單就顯示屏而言，其發展趨勢是越來越大。不久的將來，在高檔轎車中將會出現尺寸規格為10″的車載顯示器；目前5″的顯示屏已成為微型轎車的標準配置了。借助于微處理器運算能力的不斷提高，使得顯示器的清晰度越來越高，導航系統的色彩也越來越豐富。比如三維的風景顯示或者城市交通圖等，也都可以從不同的角度展現在顯示器上。據大陸集團介紹，在多媒體系統控制軟件的支持下，不久也可將彩色的車輛行駛路線導航信息展現在攝像圖像中。如果覺得這還不夠，還可以利用激光投射和擋風玻璃顯示技術將車輛的行駛信息投射到駕駛員前面的擋風玻璃上。大陸集團用了很長的時間來研發這一技術，大陸集團電子技術公司的領導人Thomas Neumann博士指出：“這其中包含提高行車安全的性能。”

車載多媒體系統發展演繹出囂張態勢

　　當前的情況如何呢？例如在德國的中檔轎車中的情況如何呢？奧迪公司向A4轎車的用戶們提供的車載多媒體設備有：無線收音機、CD機和黑白兩色的6.5″顯示屏。若用戶愿意多花點錢，還可以將上述多媒體設備換成無線收音機、彩色6.5″顯示屏，雙音箱或者選擇數字式汽車收音機。利用SD讀卡器，可以收聽MP3和WMA格式的音樂，其藍牙接口允許駕駛者使用自己的手機。

　　奧迪公司和奔馳公司的計劃

　　奧迪公司計劃在其新一代的兩款車型中配備全套的MMI用戶多媒體交互系統控制的多媒體娛樂設備，包括衛星導航系統。對于這兩款車型，一些輔助裝備，如藍牙車載電話、TV音響和語音操作系統等都包括在內了。導航信息來自DVD高端信息娛樂系統。這一變型方式采用了AMI奧迪音樂接口系統。在這里，iPod和帶USB接口的MP3播放器都可由MMI用戶多媒體交互系統進行控制。為了跟上電子娛樂技術更新換代周期較短的步伐，奧迪公司對其AMI音樂接口系統的軟件采用了模塊式的結構化設計。與車輛通信的模塊位于汽車的控制器中，由防火墻單獨隔離開來。與音樂播放器之間的數據通信是由單獨的驅動軟件來實現的。對于新型的播放器、影碟機等，還專門研發設計了新的驅動軟件，集成在控制器中，不會對內部的通信造成干擾。

　　在奧迪A4轎車中，Kronberg & Schubert公司以其生產的車內和儀表盤用電纜線束完成了信息娛樂系統的連接。這一電纜線束中的部分導線采用的是光纜導線。另外，他們還為奧迪A4轎車提供成套的發動機控制電纜和其他電纜。