隨著公共交通事業的發展，高科技給人們出行帶來的便捷也日益受到各地重視。美觀漂亮的智能公交站牌成為城市的一道靚麗風景線，提升了城市交通的管理水平，是城市文明的象征。同時，公交電子站牌系統是乘公交重要組成部分。傳統的電子公交車站牌系統是基于3G模式，通過第三方的GPS系統，配合全球衛星定位。主要存在三個方面的問題，一個是投資大，還有一個運營成本（包括SIM卡無人管理），另外一個耗電大，公交車電瓶虧損，導致整個GPS報站系統癱瘓。如此的公交站牌，即使包裝得富麗堂皇，依然起不到實質性的作用，形同“擺設”。

 

　　二、系統簡介

 

　　本系統覆蓋整個城市的公交系統，采用局域范圍內組網技術進行信息傳輸，在一個城市的公交運營中心搭建一個中心監控平臺，每個公交站牌安裝一個基站，這些基站用來與配有RFID定位卡的公交車進行數據傳輸，實現實時跟蹤定位。基站與中心平臺遠距離我們采用成熟的GPRS傳輸技術，實現快速費用低的運作方式. RFID定位卡與基站之間我們采用無線射頻技術進行數據傳輸， 距離100～200米，采用此技術靈活性強、綜合成本低，性能穩定，且不會產生任何費用，實現目前真正的無費用信息傳輸。

 

　　如果說互聯網實現了人與人、人與信息、人與系統的融合，那么，物聯網就進一步實現了人與物、物與物的融合，使人類對客觀世界具有更透徹的感知能力，更全面的認識能力，更智慧的處理能力。物聯網技術，從感知層到網絡層，再到應用層，將擴展到智能交通、工業生產、精準農業、公共安全監控。

 

　　三、系統介紹

 

　　RFID智能公交電子站牌系統為最新研制開發的全新智能化電子站牌產品，后臺集成了RFID射頻識別系統、視頻監控系統、公共信息發布系統三大主流系統，公眾在等候等待過程，可以通過電子站牌的LED公告屏獲悉所搭乘的距離本站最近的車輛的位置，合理安排自己的出行計劃。同時，LED可以作為文字廣告屏，公眾可以了解到當前最新的娛樂節目預告、廣告促銷、氣象信息、股市行情、旅游線路、日期、政府公告等等，充實公眾候車等待時間。電子站牌的實時視頻監控功能，充分了解了該電子站牌的人流量和車流量，既方便指揮中心合理調度車輛提供數據信息，又給扒竊分子以有力震懾和提供取證依據。電子站牌設備按工業標準設計，具備良好的抗干擾能力，防雨防潮能力。

 

　　3.1系統結構

 

　　電子站牌無非像一個電子中介一樣具有兩大主要功能：收集路面的人流車流信息，將其上傳給調度中心供其決策；接收到信息后將其顯示在LED顯示屏上供等車的乘客參考。作為整個系統的“大腦”——后臺的調度系統則負責接收所有路面采集信息設備上傳的信息，對其進行分析，根據路面交通狀況決定是增調車輛還是調開車輛距離等，并通過電子站牌的LED顯示屏向乘客發布信息。

 

　　3.2系統組成

 

　　本系統包括車載定位器、電子站牌、調度臺、移動中心服務器、通訊服務器、數據存儲服務器和信息發布服務器等七個部分。

 

　　下面對系統中主要部分的功能進行詳細說明：

 

　　1、車載定位器：我們可以在原來的GPS系統上增加RFID射頻識別技術，公交車可將GPS信息、公交車的ID信息（在閱讀器接收信號范圍內）和車輛運行狀態信息通過GPRS信道發送到移動中心服務器。

 

　　2、GPRS基站閱讀器：當公交車到達GPRS基站閱讀器時，自動讀取公交車的ID 信息，同時上傳到服務器上，進行記錄和比對。

 

　　3、電子站牌：被動接收通信服務器的信息，進行解析，顯示距離本站牌最近（一輛或兩輛）公交車的位置信息。（可根據需要選擇安裝攝像頭、LCD顯示屏，LED顯示屏、太陽能充電設施）

 

　　4、調度臺：訪問調度信息服務器，獲取當前最新公交車輛運行狀況，為工作人員提供調度方案選擇的依據。

 

　　5、移動中心服務器：移動中心服務器完成兩個工作：

 

　　1）接收車載定位器數據，重新打包通過Internet發送給通訊服務器；

 

　　2）接收通訊服務器的數據，通過GPRS信道分發到相應的電子站牌。

 

　　6、通訊服務器：通訊服務器主要完成2個工作：

 

　　1）接收移動中心的數據，進行解析，維護當前車輛運行狀態信息鏈表，并將相應信息發送到數據存儲服務器，更新數據庫；

 

　　2）計算距離各站牌最近公交車輛的位置，通過移動中心發送到相應電子站牌。

 

　　7、數據存儲服務器：存儲公交運行狀態信息、路線信息以及人員信息，為調度信息服務器提供最新據。

 

　　8、信息發布服務器：訪問數據存儲服務器，獲取信息，為每個站的LCD提供信息發布服務。

 

　　9、圖像監控服務器：通過攝像頭來采集當前的車流量和人流量并發送到中心服務器，監控中心人員根據具體需求來協調調度車輛。

 

　　10、太陽能供電：如考慮到能源的使用，實現綠色環保，站牌可使用太陽能供電。在站牌的頂部安裝太陽能電池，多余的電能則會儲存到蓄電池里。一般日照強度大的季節可以維持使用，并且同時在蓄電池里儲存可供十五天左右使用的電能。（可選）

 

　　3.3系統功能

 

　　1、電子站牌信息顯示屏上顯示離本站最近的車輛的當前位置。

 

　　2、中心電子地圖具有車輛、路線、道路等有關數據的查詢功能。

 

　　3、電子站牌可提示該線路的始、末車發車時間，預計從發車點到達該站的時間；并可發布路況信息、廣告信息等。

 

　　4、電子站牌的LCD屏可直接播放節目，讓等車的人觀看精彩節目。平時可以發布多媒體信息。也可以播放多媒體廣告，廣告的運營就是一項增值服務，可以選擇一些商業性的廣告，提高公交企業服務水平的同時，也可以增加公交企業的運營收入。可以播放公益性的廣告，對于提高城市形象是再好不過的舉措。必要的時候發布政府的通告以及緊急公告信息。（可根據需要增加）

 

　　5、電子站牌可以作為報警點，電子站牌有視頻監控攝像頭和報警按鈕。在按報警按鈕后，自動接通報警電話，同時視頻攝像頭自動開始錄像，后臺人員可以通過攝像頭實時查看現場情況，通過緊急通話器與現場人員進行通話。

 

　　6、電子站牌的攝像頭，可以作為交通監控攝像頭，對公交車的日常營運情況、車輛進站秩序和駕駛員行車作風實時監控。

 

　　四、項目前景

 

　　公共交通是市民首選的不可或缺的交通方式，是重要的城市基礎設施，是關系國計民生的社會公益事業。而推進智能公交建設是當前公共交通發展的戰略選擇，是公共交通提高管理水平，提升服務質量的必然選擇。公交電子站牌代表城市公交信息化發展的方向，是一個城市電子信息化的標志。作為該項目的應用企業—城市公交公司應該從企業本身的實際情況出發，和科研部門探討好該項目適合自己企業的可行性方案，作為一種城市形象的代表，將該系統設計得更科學化，人性化，便民化，更契合公交可持續發展的理念。