路測的最高下行速率為114.3Mbps
愛立信試驗室里工程師在演示，其手中的就是一種TD-LTE終端MIFI，可將TD-LTE信號轉換為WiFi
有關TD-LTE牌照發放時間表已引發各種猜測，不過，TD-LTE網絡的技術性能到底是否過關實際上是何時發放牌照的關鍵。近日新浪科技派員在廣州實測由愛立信承建的TD-LTE試驗網，測試結果顯示，路測平均下行速率達37.5Mbps, 上行達8.6Mbps，從網速來看，實現4G商用目標沒有問題。
4G牌照短期內不可能發放
此前，業內已傳出中國移動將進行TD-LTE設備招標，涉及20萬個TD-LTE基站和11萬個TD-SCDMA基站。其中，20萬個基站將涉及全國344個城市，重點覆蓋經濟較為發達的前100個城市。
有人據此推斷，5月17日國際電信日之前有可能發放4G牌照，不過，據了解，這完全是無稽之談。
之前，工信部部長苗圩在參加兩會時曾表示，4G牌照發放的時間安排取決于客觀條件和進展情況，“4G是通信業發展的趨勢。不過，在推進過程中還存在一些問題，基站的建設和終端產品的研發等兩個方面是制約國內4G發展的最大短板。”
也就是說，目前TD-LTE基站建設和終端都存在問題，不可能很快發牌照，因為發了牌照沒有網絡，也就無法商用，必須等TD-LTE網絡初步建成及有了可商用終端，牌照才會發放。
業內人士認為，僅TD-LTE網絡不健全及沒有TD-LTE手機就足以說明4G牌照短期內發放無望，此外，影響TD-LTE牌照發放的瓶頸還有缺乏殺手級業務。
不過，這并不會影響中國移動上4G的決心，而中國移動近日將開始的TD-LTE設備招標更被認為是電信設備巨頭們的盛筵。
路測平均下行速率達37.5Mbps
而關于TD-LTE基站的技術情況，新浪科技也于近日派員實際體驗了廣州TD-LTE的一個試驗網。
廣州市蘿崗區位于廣州東部，與白云區、天河區、黃埔區三個行政區相鄰，實際上是廣州的一個重要開發區，有很多高科技企業，中國移動南方基地也坐落在該區。
廣州TD-LTE的一個試驗網就設在這里，由愛立信承建，具體位置位于蘿崗科學城開發區，這里科技企業較多，屬于普通市區場景，同時有酒店、寫字樓、高檔住宅區、高校、丘陵、公園、城中村等典型場景，總共12個站，測試站點全部是采用愛立信F頻段新建，平均站間距746米。
坐在愛立信的一輛TD-LTE測試車里，新浪科技實際體驗了該示范區的網絡性能，測量終端是CAT3終端，路測平均下行速率達37.5Mbps, 上行達8.6Mbps，切換成功率為99.71%。
另外，現場還演示了一種4G高清警務應用“平安蘿崗”，即可通過警車載攝像頭、警察身上的攝像頭，用TD-LTE網絡，把現場拍攝的高清視傳回指揮中心，方便警方監控。
愛立信稱新建F頻段基站效果更佳
中移動TD-LTE試驗網基站建設情況，主要涉及到1900MHz(F頻段)、2600MHz(D頻段)、2300MHz(E頻段)。到底用D頻段還是F頻段為主，一直存在爭議。
目前一種觀點認為，F頻段應主要以升級為主，D頻段則以新建為主。不過，從廣州蘿崗科學城開發區試驗網的情況來看，若采用F頻段升級方式，則必然無法滿足共存共站建設的要求，升級后TD-LTE會被嚴重干擾，明顯影響網絡性能，只有通過大規模替換原有的RRU才能解決此問題。
另外， 從維護來說，若采用F頻段TD-SCDMA升級方案，則3G/4G系統緊密耦合，維護時(比如系統重啟)3G/4G系統都受到影響，不利于業務保障，如果采用F頻段新建方案，則無此顧慮。
愛立信東北亞區 執行副總裁兼市場與戰略部總經理馮映奪也認為，從TD-SCDMA升級的TD-LTE的網絡優化就必然會受限于TD-SCDMA的優化，導致TD-LTE網絡的優化難度增加及優化效果受到牽制。
因此，其認為，實際測試結果顯示，F頻段新建是建設TD-LTE精品網絡的基礎，并且，從無線主設備投資來看，F 頻段升級和F頻段新建基本相同，總體投資上來看F頻段升級及F新建方案差異不大。
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