如今的電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)鋪天蓋地全是創(chuàng)新，汽車(chē)制造商想搞清什么產(chǎn)品讓客戶(hù)興奮。所有人都認(rèn)同一點(diǎn)：電動(dòng)汽車(chē)充電一次的單程行駛距離是買(mǎi)家最關(guān)心的因素之一。基本款日產(chǎn)LEAF配有24千瓦電池，單程行駛距離80英里(約128公里）。它是目前世界上銷(xiāo)售最好的電動(dòng)汽車(chē)。開(kāi)車(chē)的人一般每天行駛36英里，80英里照理來(lái)說(shuō)應(yīng)該足夠了。事實(shí)果真如此嗎？
雪佛蘭和特斯拉已經(jīng)決定生產(chǎn)面向大眾市場(chǎng)的電動(dòng)汽車(chē)，它們的單程行駛距離為200英里（約321公里）。雪佛蘭Bolt和即將推出的特斯拉Model 3都將搭配60千瓦電池，充電一次都可以行駛200英里。
“今天的司機(jī)如果開(kāi)的是單程行駛距離為100英里的電動(dòng)汽車(chē)，他老是要尋找下一個(gè)充電樁。”通用汽車(chē)全球傳輸和電氣化部門(mén)主管Larry Nitz說(shuō)。他認(rèn)為只有單程行駛距離達(dá)到200英里，司機(jī)才能無(wú)憂(yōu)無(wú)慮上下班，不必?fù)?dān)心電池不夠用，到了冬天時(shí)單程行駛距離會(huì)大幅度下降，即使這樣也不會(huì)受到影響。《Popular Mechanics》問(wèn)Larry Nitz，是不是其它汽車(chē)商的汽車(chē)也會(huì)達(dá)到相同的標(biāo)準(zhǔn)，甚至行駛距離更遠(yuǎn)？Larry Nitz說(shuō)：“他們必須這樣做，自由市場(chǎng)就是這樣運(yùn)行的。”
日產(chǎn)已經(jīng)悄悄推出30千瓦電池，它可以讓LEAF的單程行駛距離提高到107英里。只是電池只能用在更高端的版本中，高端版汽車(chē)比入門(mén)版LEAF S貴了5000美元。日產(chǎn)正在開(kāi)發(fā)概念電動(dòng)汽車(chē)，它配有60千瓦電池。日產(chǎn)產(chǎn)品規(guī)劃主管Ken Kcomp說(shuō)：“對(duì)于市場(chǎng)上發(fā)生的一切我們已經(jīng)察覺(jué)到了。日產(chǎn)正在開(kāi)發(fā)可以讓汽車(chē)行駛更遠(yuǎn)距離的電池。要成為電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)導(dǎo)者，途徑是多樣的，單程行駛距離只是其中之一。我們不會(huì)在這方面遜色的。”
寶馬北美電動(dòng)汽車(chē)、高性能車(chē)型、聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)產(chǎn)品經(jīng)理主管Jose Guerrero表示：“我對(duì)200英里電動(dòng)汽車(chē)競(jìng)爭(zhēng)表示質(zhì)疑。”Guerrero對(duì)用戶(hù)的滿(mǎn)意度更關(guān)心，他還認(rèn)為人們?nèi)绻刻炱骄旭?6英里，為什么要一輛200英里的汽車(chē)？Guerrero說(shuō)：“我沒(méi)有看到200英里電池的銷(xiāo)量出現(xiàn)指數(shù)級(jí)上升的態(tài)勢(shì)。”
在Guerrero看來(lái)，如果為i3電動(dòng)轎車(chē)配上更大的電池，使得重量增加幾百磅，只會(huì)傷害汽車(chē)的性能。他還說(shuō)：“如果將60千瓦電池裝進(jìn)i3 會(huì)完全犧牲汽車(chē)的靈活性。”
Siegfried Pint以前贊同Guerrero的看法，現(xiàn)在他不這樣想了。Siegfried Pint曾經(jīng)在寶馬工作，他參與過(guò)寶馬i3的開(kāi)發(fā)。Siegfried Pint現(xiàn)在已經(jīng)投靠奧迪，成為電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)項(xiàng)目的主管，對(duì)電動(dòng)汽車(chē)單程行駛距離他有自己的看法。Pint認(rèn)為：“早在6-7年前我就有這樣的看法了。如果你想讓汽車(chē)取得不錯(cuò)的銷(xiāo)售成績(jī)，它必須有能力成為人們的第一用車(chē)。”換句話(huà)說(shuō)，凡是內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)可以做的事，電動(dòng)汽車(chē)也應(yīng)該能做。
為此，奧迪努力開(kāi)發(fā)電動(dòng)SUV，也就是奧迪e-tron四驅(qū)汽車(chē)。這款汽車(chē)配有95千瓦電池，單程行駛距離達(dá)到300英里（約480公里），比特斯拉電動(dòng)SUV Model X高一些。奧迪e-tron的定價(jià)約為7萬(wàn)美元，比特斯拉低一些。為什么奧迪要將e-tron的單程行駛距離定在300英里？Pint說(shuō)：“因?yàn)殇N(xiāo)售部門(mén)強(qiáng)烈要求。”
專(zhuān)業(yè)銷(xiāo)售人士表示，人們一般會(huì)沖動(dòng)購(gòu)買(mǎi)產(chǎn)品，然后才去用事實(shí)判斷自己的決定。在選擇一款產(chǎn)品放棄另一款產(chǎn)品時(shí)，看法是很重要的。某人可能只“需要”80英里單程行駛距離的汽車(chē)，但他“想要”的汽車(chē)卻是200英里甚至更多。一般來(lái)說(shuō)，在作出購(gòu)買(mǎi)決定時(shí)“想要”的汽車(chē)總是壓倒“需要”的汽車(chē)。看來(lái)在電動(dòng)汽車(chē)買(mǎi)家中有一個(gè)共識(shí)正在形成：他們希望電動(dòng)汽車(chē)的單程行駛距離達(dá)到200英里。