北京時(shí)間8月19日早間消息，Uber周四宣布，將收購(gòu)自動(dòng)駕駛卡車創(chuàng)業(yè)公司Otto。這將使Uber無(wú)人駕駛業(yè)務(wù)的發(fā)展更趨多元化，并有可能加強(qiáng)這一業(yè)務(wù)的盈利能力。

　　Otto聯(lián)合創(chuàng)始人之一是谷歌前工程師安東尼·萊萬(wàn)多斯基（Anthony Levandowski）。他將成為合并后Uber無(wú)人駕駛業(yè)務(wù)的負(fù)責(zé)人。

　　Uber目前采用零工經(jīng)濟(jì)模式，由人工司機(jī)提供出行服務(wù)。最終，Uber及其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手Lyft將提供基于自動(dòng)駕駛車輛的服務(wù)。通用汽車、福特和其他汽車廠商也希望提供自主的同類服務(wù)，或是成為Uber等公司的供應(yīng)商。

　 　Uber CEO特拉維斯·卡蘭尼克（Travis Kalanick）在官方博客中表示：“目前我們擁有全球最強(qiáng)大的自動(dòng)駕駛工程團(tuán)隊(duì)：由于Otto和Uber匹茲堡先進(jìn)技術(shù)中心的工作，無(wú)人駕駛卡車和汽 車已上路行駛；在數(shù)百座城市，通過(guò)分享出行和快遞服務(wù)Uber已積累了實(shí)際經(jīng)驗(yàn)；每月的12億英里（約合19.3億公里）行駛里程帶來(lái)了大量數(shù)據(jù)和信 息。”

　　關(guān)于Uber收購(gòu)Otto帶來(lái)的利潤(rùn)潛力，據(jù)稱未來(lái)的利潤(rùn)空間高達(dá)6.8億美元。卡車運(yùn)輸服務(wù)將給Uber帶來(lái)大筆收入。通過(guò)運(yùn)費(fèi)的分成，這將給Uber帶來(lái)可預(yù)測(cè)的收入來(lái)源。卡車運(yùn)輸是經(jīng)濟(jì)的重要組成部分，而自動(dòng)駕駛技術(shù)可以明顯提升貨運(yùn)安全。

　　不過(guò)，目前還無(wú)法判斷，Uber收購(gòu)Otto的交易能否取得成功。戴姆勒此前已經(jīng)展示了自動(dòng)駕駛卡車。短期內(nèi)，Otto可能會(huì)提供類似Peloton的智能系統(tǒng)。后者的自動(dòng)化系統(tǒng)能在卡車之間實(shí)現(xiàn)同步，并節(jié)約燃油成本。

　　Otto在官方博客中表示，與Uber的合并將加速該公司技術(shù)的開(kāi)發(fā)。博文稱：“通過(guò)加入U(xiǎn)ber，我們未來(lái)可以快速推進(jìn)。Otto和Uber 可以打造無(wú)人駕駛貨運(yùn)系統(tǒng)的主干。我們可以協(xié)助讓交通運(yùn)輸像自來(lái)水一樣可靠，無(wú)論在什么地方，無(wú)論面向什么人，也無(wú)論是客運(yùn)還是貨運(yùn)。”