中國乘用新能源汽車，包括純電動汽車和增程式混合動力汽車兩大市場幾乎90%的市場份額被八家主要制造企業(yè)寡頭壟斷。由于補貼傾向，導(dǎo)致純電動新能源汽車銷量是增程式混合動力新能源汽車銷量的兩倍。

　　中國新能源乘用車市場近年來發(fā)展非常迅速。幾乎所有的新能源汽車企業(yè)都在迎合市場的關(guān)注度而研發(fā)SUV越野車型，并計劃于2017年紛紛上市。與此同時，還有些車企正在忙著把低速純電動車型升級為合規(guī)的純電動汽車，以便于拿到政府的豐厚政策補貼金。比亞迪是2016年上半年銷量冠軍，占據(jù)42%的新能源汽車市場。

　　2016年4月，工信部要求車企必須裝備在工信部名錄內(nèi)的電池廠商所生產(chǎn)的電池，才有資格獲取新能源汽車補貼經(jīng)費。在這份工信部的電池廠商名錄中，并沒有包含海外電池廠商。為了拿到政府的補貼經(jīng)費，所有使用海外電池的車企紛紛終止現(xiàn)有的海外電池供貨，把目光投到本土電池廠商。

　　2016年下半年，我們預(yù)計新能源乘用車銷量將繼續(xù)大幅激增。這主要是由于2017年工信部的補貼金額將下調(diào)20%，而且更多的政策不缺定性導(dǎo)致市場急于搭上‘政策激勵末班車’。根據(jù)我們的2016年第一季度預(yù)測，中國2016年新能源乘用車的銷量預(yù)計為343，000輛。

　　關(guān)鍵數(shù)據(jù)：

　　490，000輛-2015年中國新能源汽車保有量，占全國機動車保有量的0.2%

　　2：1-2016年上半年中國新能源汽車銷量中，純電動汽車（64，866）和增程式混合動力汽車（38，801）的銷量比例

　　87%-中國八大主要車企占到新能源乘用車市場銷量的比例。特點：本土企業(yè)，中小企業(yè)，傳統(tǒng)汽車制造業(yè)的市場占比很小