如今，購買電動汽車的人越來越多，但很多車主卻常為汽車充電而發愁，因此建設高效、完善的充電設施及服務網絡成為解決電動汽車充電難題的關鍵。國家電網公司車聯網平臺3.0系統上線運行，成為全國最大的電動汽車車聯網平臺。本期就帶你了解一下車聯網平臺的功能以及智能充電網絡的建設情況。
電動汽車有哪些充電方式？
目前最常見的電動汽車充電方式是用充電基礎設施，如充電樁直接給車載電池充電。電動汽車充電基礎設施與燃油車加油站的作用類似，可以是公共的，也可以是家用的，只要將電動汽車車載充電器的插頭接到電源插座上即可。
電動汽車的充電模式主要有慢充和快充兩種方式。有交流慢充和直流快充兩個接口，交流慢充接口在車身左側后方，直流快充接口在車頭Logo處。慢充方式利用汽車上裝載的充電機進行充電，充電時間較長；快充方式只能在專門的充電場所進行，充電時間較短。
常規充電樁多為慢充，這類充電站一般分布在居民區或工作場所附近。由于只需要將車載充電器插頭插到停車場或其附近的電源插座上即可進行充電，因此對于普通用戶而言，在家充電成為一種十分方便的方式。電動汽車慢充時間通常為5~8小時，一個晚上即可將動力電池充滿。并且在家充電可選擇晚上或用電低谷期，不僅對電網負荷起到削峰填谷的作用，而且按峰谷電價計費，對車主而言也是非常經濟的。
快充方式一般采用專門的非車載直流充電機進行充電，這種充電機安裝于固定的充電場站，與交流輸入電源連接，直流輸出端與需要充電的電動汽車充電接口相連接(快充口一般與慢充口分開)，可以滿足電動汽車大功率快速充電的要求。快速充電時使電池容量快速達到80%所需要的時間為20分鐘。這意味著每充電1分鐘，就可使電動汽車的行駛里程增加8公里左右。
充電樁有哪幾種類型？
充電樁是電動汽車充電裝置，一端連接電網，一端連接電動汽車，具有充電、計費和安全防護等功能。
充電樁按照充電方式分為交流充電樁、直流充電樁、非接觸式充電等。
交流充電樁可為電動汽車提供220伏交流電源，通過車載充電機為電動汽車電池充電，功率一般為7千瓦以內。直流充電樁是把交流電源變換為直流電源后，直接為電動汽車電池充電，功率為幾十到幾百千瓦不等。非接觸式充電也稱無線充電，工作原理主要電磁感應和磁共振兩種。在無線充電過程中，地面線圈和裝載在車輛的線圈產生電磁感應，以此來給電動汽車動力電池進行充電。無線充電技術仍處于試驗階段，目前可實現功率達10千瓦，充電距離400毫米。
智能充電服務網絡建設情況如何？
如何構建開放、智能、互動、高效的電動汽車充電網絡，為電動汽車用戶提供標準一致的充換電服務，以滿足電動汽車用戶跨城際、跨區域的自由行駛要求，是電動汽車推廣應用的關鍵。
國家電網公司近年來在充電設施供電服務、快充網絡建設、“互聯網+”應用、充電安全等方面開展了一系列工作，為客戶提供了優質便捷的充換電服務。
在充電設施供電服務、快充網絡建設方面，截至2016年6月底，國家電網公司累計完成充換電設施報裝接電2.61萬戶、容量62.24萬千伏安，配套電網建設改造投資24.95億元。國家電網公司結合用戶出行及生活消費習慣，優化公共充電設施選址，并通過建立充電設施物聯網，提高充電服務的便捷性與可靠性。近年來，國家電網公司以京津冀魯、長三角等國家電動汽車發展示范城市為重點，加快城市和高速公路公共快充站建設，全面服務公交、環衛、物流、出租車、私人乘用車等各類車型。累計建成充換電站1857座，充電樁3.22萬個。目前，國家電網公司已在京港澳等8條高速公路投運快充站363座，覆蓋高速公路1.1萬公里、12個省的81個城市。在世界率先實現了公共充換電服務由點到面、由城市到城際的發展。
此外，國家電網公司深化“互聯網+”應用，促進充換電設施產業高效發展，建設電動汽車車聯網平臺，創新研發的“智慧心”(智能標準計費控制單元TCU)，能實現樁聯網、車聯網、人聯網和能源互聯網，實時監測配電網負荷情況，積極消納清潔能源，充分利用波谷電量和減少電網棄風、棄水、棄光電量。與之配套的“e充電”APP和“如e行”APP具有一鍵找樁、一鍵租車、便捷支付等功能，提供更加方便快捷可靠的充電和租車服務。車聯網平臺目前已接入國家電網及各主要社會運營商公共充電樁7萬個，占全國目前近10萬個公共充電樁的70%，建成全國最大最優的電動汽車車聯網平臺。
車聯網平臺具有哪些功能？
國家電網公司車聯網平臺可實現資源監控、業務運營、充電服務、租賃服務和增值服務等5大功能。
資源監控：提供項目管理、充電設施及電動汽車終端接入、故障監測、運行監控、電話客服和運維檢修等功能，保障設備可用率不低于99%。
業務運營：提供客戶管理、收費管理、充電卡管理、資金管理、清分結算和運營分析等功能，提升充電設施運營效率。
充電服務：提供一鍵找樁、充電路徑規劃、充電告警、用戶點評、社區互動等服務，有效解決用戶找樁難、找樁慢、互動手段少和跨城際出行等問題。
租賃服務：提供會員管理、資產管理、車輛監控、專車租賃、分時租賃等服務，針對定制車輛開展專車租賃服務，針對政府公務車改革、居民日常出行提供分時租賃服務。
增值服務：為政府提供充電設施信息采集和信息發布、數據統計分析、設施規劃、市場監管、財政補貼等支撐服務；為上下游企業提供代運營、代運維服務；為汽車企業提供充電信息服務和廣告服務；為電動汽車用戶提供保險、救援和生活娛樂服務。
“車聯網”是張什么網？
繼互聯網、物聯網之后，車聯網成為未來智能城市的另一個重要標志。車聯網是指車與車、車與路、車與人、車與傳感設備等交互，實現車輛與公眾網絡通信的動態移動通信系統。它可以通過車與車、車與人、車與路互聯互通實現信息共享，收集車輛、道路和環境的信息，并在信息網絡平臺上對多源采集的信息進行加工、計算、共享和安全發布，根據不同的功能需求對車輛進行有效的引導與監管，以及提供專業的多媒體與移動互聯網應用服務。
國家電網公司車聯網平臺是基于“物聯網+充電服務”“互聯網+出行服務”“大數據+增值服務”的O2O平臺，為全國充電設施統一接入和運營管理提供支撐，在國家電網公司快充網絡基礎上開放接入第三方充電樁，形成全國充電一張網，為電動汽車用戶提供暢行無憂的充電服務；通過研究探索分時租賃、共享出行等商業模式，參與、培育、引領電動汽車服務新業態；通過實時采集的電動汽車位置信息、充電數據、運行狀態、用戶行為等數據資源，深入挖掘數據價值，不斷拓展增值服務。
10月26日，國網電動汽車公司車聯網3.0系統上線運行，成為全國最大的電動汽車車聯網平臺。該平臺充分整合線下設施資源和線上系統資源，通過云部署構建，采用物聯網、大數據、移動互聯網等技術，提供資源監控、業務運營、充電服務、租賃服務和增值服務等功能，能在故障后15分鐘內派發檢修工單、檢修人員45分鐘到場、兩小時內完成處理，充電網絡可用率超過99%，為電動汽車用戶提供最優質的充電服務。