近日，工信部總工程師張峰在2016工業(yè)通信業(yè)發(fā)展情況新聞發(fā)布會上表示，中國目前已經(jīng)進入了第二階段的5G技術(shù)研發(fā)實驗，將與國外共同推動5G產(chǎn)業(yè)鏈地成熟。

5G產(chǎn)業(yè)鏈是個大項目，國內(nèi)外的各位大咖都對其躍躍欲試。

● IBM和愛立信本月初聯(lián)合發(fā)布公告，正式宣布現(xiàn)已成功推出，應用于未來5G基站的硅基毫米波相控陣集成電路。該相控陣集成電路可在28GHz毫米波頻率下工作，并已經(jīng)在相控陣列天線模塊中成功演示。

● 奧迪公司與愛立信、寶馬集團、戴姆勒公司、華為、英特爾、諾基亞和Qualcomm宣布成立“5G汽車聯(lián)盟”，將通過一系列措施，借助已經(jīng)研發(fā)出來的技術(shù)，進一步推動5G商用價值的實現(xiàn)。

與此同時，國內(nèi)多個城市都已啟動5G商用試點工作，三大運營商也都在緊鑼密鼓地推進5G網(wǎng)絡(luò)前期研發(fā)和實驗工作。

● 中國電信江蘇分公司也與南京江北新區(qū)簽署了《戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》，助力江北新區(qū)打造智慧新區(qū)。將在新區(qū)率先打造5G商用環(huán)境，開展蜂窩窄帶物聯(lián)網(wǎng)（NB－IoT）的研發(fā)，構(gòu)建南京首個NB－IoT實驗網(wǎng)，從而帶動車聯(lián)網(wǎng)、智慧醫(yī)療、智能家居等物聯(lián)網(wǎng)應用領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。

● 中國電信在南京江北新區(qū)產(chǎn)業(yè)技術(shù)研創(chuàng)園成功建成4個5G基站，以研創(chuàng)園為中心在國家級南京江北新區(qū)全面鋪開，最快到4月，江北新區(qū)就將成為全國首個全域覆蓋5G網(wǎng)絡(luò)的地區(qū)。

● 在3GPP會議上，中國移動成功牽頭5G系統(tǒng)設(shè)計，項目名為R15“5G System Architecture”，該項目將制定《5G系統(tǒng)總體架構(gòu)及功能》及《5G系統(tǒng)基本流程》兩個基礎(chǔ)性標準，預計在2017年12月完成。

據(jù)了解，5G技術(shù)2016年初在我國啟動了第一階段測試，9月份完成，11月發(fā)布了第二階段測試的技術(shù)規(guī)范，目標是2020年商用。張峰強調(diào)，中國與國際同步啟動了5G研發(fā)，近幾年以及“十三五”期間，新一代寬帶無線移動通信網(wǎng)重大專項重點支持5G的研發(fā)，“目前我國在5G的愿景、需求、概念和無線技術(shù)以及網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)等方面，取得了一系列積極進展，主要觀點也獲得了全球業(yè)界廣泛認同。”

相比“十二五”規(guī)劃，現(xiàn)如今我國增加了互聯(lián)網(wǎng)普及率、M2M、IPv6和用戶申訴率等主要指標，同時還明確了到2020年要基本建成高速、移動、安全、泛在的新一代信息基礎(chǔ)設(shè)施，這對于科技圈來說，無疑是個重要的指示標。

就好比如無人機行業(yè)，去年8月中國移動與愛立信進行了全球首次5G無人機現(xiàn)場測試，結(jié)果表明無人機可和手機一樣在不同的小區(qū)間切換，且能和手機和諧共處、共享基站資源，充分證明了無人機網(wǎng)絡(luò)的商用可行性。

隨后不久，外國專家又預測若想實現(xiàn)無人機遠途運輸，真正需要的是5G無線網(wǎng)絡(luò)。5G技術(shù)可以減少網(wǎng)絡(luò)延遲時間，確保這些無人機可以在第一時間對命令作出回應，在5G技術(shù)的推進下無人機避障的反應速度將大幅度提升。

無人機行業(yè)是科技圈的一角，與之相關(guān)的人工智能技術(shù)都在在5G的推動下，獲得前所未有的發(fā)展。2017年，會是5G技術(shù)發(fā)展的關(guān)鍵一年，其將在國家的利好政策、國際的諸多發(fā)展機遇、重大的商業(yè)價值為背景下，點燃科技行業(yè)的第一輪拉力賽。

在不久的將來，我們可以見證到5G的神奇價值：形成初步的網(wǎng)絡(luò)化、智能化、服務化、協(xié)同化的現(xiàn)代互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)體系，企業(yè)自主創(chuàng)新能力顯著增強，新興業(yè)態(tài)和融合應用蓬勃發(fā)展，經(jīng)濟社會發(fā)展能力的全面提升。