歐盟發(fā)射了一顆免費的導航衛(wèi)星，可以將美國GPS導航衛(wèi)星的精度提高到2米。

　　這顆衛(wèi)星是歐盟EGNOS導航系統三顆衛(wèi)星之一，該系統將依托衛(wèi)星和34個地面站增強GPS的精度，從而極大幫助駕車人、客機飛行員，以及盲人。

　　目前，美國GPS的定位精度為7米。

　　歐盟官員表示，EGNOS系統用于導航民航客機的服務將從明年啟動。

　　導航系統啟動之后，農場主可以提高農藥噴灑的精度，另外面向公路汽車駕駛將出現一系列導航應用，比如自動收費，按次使用的汽車保險等。另外，盲人也將獲得更先進的行走指引工具。

　　在EGNOS之后，歐盟將逐漸啟動更加宏大的伽利略衛(wèi)星導航計劃，該系統將在2014年啟用，和美國軍方的GPS直接展開競爭，不過投資高達40億歐元的伽利略計劃目前在資金方面仍有一些問題。（令狐達）

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　　EGNOS　　EGNOS系統是歐洲自主建設的第一個衛(wèi)星導航系統，它通過增強現在運行的兩個軍用系統：GPS和 GLONASS，來滿足高安全用戶的需求。它是歐洲GNSS（ global navigation satellite system ）計劃的第一步，是目前正在研發(fā)中的Galileo 計劃的前奏。

　　EGNOS系統是歐洲空間局（ESA） 、歐盟（EU）和歐洲航空安全組織（Eurocontrol） 聯合規(guī)劃的項目，系統總經費3 億歐元， 歐空局出資2 億 ， 歐盟1億。歐空局全面負責 EGNOS系統的技術設計和工程建設，并在1999 年和法國阿爾卡特航天工業(yè)公司(Alcatel Space )為代表的一個開發(fā)集團簽署了研發(fā)合同， 總金額2114 億歐元。歐盟負責國際合作，并且確保把各類用戶對系統的要求融入到 EGNOS系統的設計和實施中。歐洲航空安全組織設計民用航空需求，并且在系統測試中扮演主要角色。

　　EGNOS系統由四部分組成：地面部分、空間部分、用戶部分和支持系統。

　　EGNOS空間部分包括 3 顆 GEO 衛(wèi)星。兩顆是Inmarsat-3衛(wèi)星，一顆在大西洋東部（AOR-E），另一顆在印度洋IOR）。還有一顆是ESA在非洲上空的地球同步通訊衛(wèi)星Artemis。

　　EGNOS地面系統包括MCC（主控制中心），RIMS站（測距與完好性監(jiān)測站）和陸地導航地球站（NLES）。

　　用戶部分包括：用于空間信號性能驗證的EGNOS接收機，以及水運、空運和陸運用戶專用設備；系統靜態(tài)和動態(tài)測試平臺，用于用戶接收機驗收、系統性能證明、定位誤差比較分析。

　　支持系統包括EGNOS廣域差分網以及系統開發(fā)驗證平臺、工程詳細技術設計、系統性能評價以及問題發(fā)現等支持系統。