據(jù)報(bào)道目前全球共有82家航空公司正在提供機(jī)上WiFi服務(wù)，較2017年增長(zhǎng)17％。在報(bào)告公布的全球機(jī)上WiFi覆蓋范圍（可用座英里）排名前20的航空公司中，東方航空是唯一入列的國(guó)內(nèi)航空公司。但就在年初國(guó)內(nèi)多家航空都先后宣布過(guò)將在相應(yīng)的航班開(kāi)通wifi功能，截止到目前來(lái)看，東風(fēng)航空履行了承諾，也有業(yè)內(nèi)人士分析目前國(guó)內(nèi)大部分公司的機(jī)上wifi處于試點(diǎn)階段。

　　其實(shí)這也反映出了大公司大企業(yè)在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的大環(huán)境下適應(yīng)力差，沒(méi)有及時(shí)作出調(diào)整改變。在人們上網(wǎng)熱情日益高漲的現(xiàn)在，移動(dòng)辦公，移動(dòng)娛樂(lè)成為廣大高管網(wǎng)民的訴求。而這一部分客戶(hù)集中的機(jī)場(chǎng)，卻反射弧極長(zhǎng)，一直到現(xiàn)在，才開(kāi)始作出回應(yīng)，這與國(guó)內(nèi)航空wifi的發(fā)展有關(guān)，也和國(guó)內(nèi)航空競(jìng)爭(zhēng)力低下的現(xiàn)實(shí)有關(guān)。

　　就近來(lái)說(shuō)，和飛機(jī)同日爭(zhēng)輝的高鐵wifi，早已進(jìn)行的如火如荼，去年復(fù)興號(hào)試點(diǎn)已經(jīng)完成，今年由鐵總牽頭，吉利和騰訊合資的子公司就是服務(wù)于高鐵wifi的。至于大巴公交這種早就覆蓋了wifi的傳統(tǒng)交通工具就更不必說(shuō)了。wifi作為新時(shí)代的新需求，已然成為不可或缺的一部分，特別是作為長(zhǎng)途客運(yùn)的飛機(jī)，為用戶(hù)提供更舒適貼心的服務(wù)，才能增強(qiáng)自身的競(jìng)爭(zhēng)力，更何況國(guó)外已經(jīng)有優(yōu)秀的機(jī)上wifi案例，較為成熟的盈利點(diǎn)和業(yè)務(wù)邏輯。

　　不管怎么說(shuō)，我們還是希望國(guó)內(nèi)機(jī)上wifi的推進(jìn)能夠再快一點(diǎn)，畢竟受益是雙方的，航空作為高昂的出行工具，其用戶(hù)群體的消費(fèi)力度都是首屈一指的，具備的用戶(hù)潛能是無(wú)限的，更何況在國(guó)內(nèi)高基數(shù)人群下，機(jī)上wifi的盈利是可期的。