3月21日，比亞迪e系列正式發布。這也是比亞迪在新能源領域深耕而來的又一成果。同時，也是全球首個新能源全產業鏈技術平臺。

　　據了解，比亞迪e系列誕生于e平臺基礎上，借助e平臺的集成化和規模化，旨在“重構純電出行標準”，“建立純電出行生態”，“定義純電出行體驗”。

　　雖然與王朝EV同源，但兩者分屬兩個產品陣營。從定位上來說，王朝EV系列定位是“純電時代的前瞻引領者”；而e系列定位則是“智能純電生活的創新者”。

　　對此，比亞迪汽車銷售公司總經理趙長江表示：“我們是高度集成，讓車更省電，使用更便捷，讓更多人買得起，更用得起?！?/p>

　　據了解，比亞迪e系列圍繞產品、服務、駕乘、出行四個維度，重新構筑出行標準。同時，還將重新構建e系列生態，從購車體驗、城市生活、自駕旅行等生活方式。

　　針對不同的用戶群體，e系列還將規劃布局不同產品品類，涵蓋多個細分市場。具體產品層面，今年將會推出多款轎車和SUV產品，未來還將推出更高級別車型，形成e系列的完整產品矩陣。

　　其中，作為比亞迪e系列首款產品，限量版的e1車型將于4月1日正式發售。

　　在銷售渠道方面，e系列將和王朝系列并行。在比亞迪啟明星計劃的布局之下，e系列的銷售網絡，將覆蓋全國新能源市場。除了線下渠道，e系列也將開通線上銷售渠道。據了解，今年上半年比亞迪e系列將有約200家銷售服務終端落地建成。

　　此外，在經營模式上也有別傳統。對于e系列而言，車輛交付只是服務的開始。除了車輛之外，還將在生活方式等領域提供不同體驗。

　　在確保產能方面，比亞迪從產業鏈源頭啟動了相關布局。比亞迪“三大電”和“三小電”的整個零部件規模也在相應做大。

　　在動力電池配套方面，比亞迪除了最早的惠州、深圳兩個工廠，還在規劃重慶、青海、陜西等新的生產基地。到2020年，將達到65GWh，實現自給自足。

　　綜合來看，e平臺體現了“集成化”、“標準化”、“規?；钡奶卣鳎瑢嚻蠖?，e平臺高集成度的驅動三合一，降低技術成本同時優化布局。數據顯示，e平臺可以實現成本降低33%，體積降低30%，重量降低25%，進而生產出更具有競爭力的產品。