埃塞航空難發生之后，波音737MAX飛機頻頻被指軟件存在問題。在多方要求下，波音正著手對該機型的飛機軟件進行升級。
《華爾街日報》3月24日報道，據美國政府內部文件和消息人士消息，美國聯邦航空管理局(FAA)已經初步批準了波音737MAX飛機軟件的更新，該軟件旨在解決飛行管理系統中的問題。
消息人士稱，更新后的軟件將使防止飛機頭鼻部過度傾斜的系統（MCAS）變得更易于飛行員控制。此外，和此前只有一個傳感器接收信息不同，更新后的軟件將接受來自兩個傳感器的信息。報道還指出，隨著軟件的更新，對操縱該機型的飛行員的訓練方案也發生了變化。
波音公司消息人士透露，新軟件或可被繼續修改，目前尚不知美聯邦航空管理局和其他國家的監管機構將于何時正式批準這一升級的軟件。
法國空難調查人員表示，他們發現埃航墜機事故與去年10月的印尼獅航災難之間存在“明顯的相似之處”。這兩架737MAX飛機都是鼻頭朝地（nose-first）呈現俯沖狀態后遭遇墜毀厄運。3月17日，由美國聯邦航空管理局（FAA）和波音公司組成的一組工程師承認，波音公司淡化了圍繞MCAS系統的安全問題，以便在競爭對手空客推出其下一代窄體飛機之前將737MAX推向市場。
本站內容除特別聲明的原創文章之外，轉載內容只為傳遞更多信息，并不代表本網站贊同其觀點。轉載的所有的文章、圖片、音/視頻文件等資料的版權歸版權所有權人所有。本站采用的非本站原創文章及圖片等內容無法一一聯系確認版權者。如涉及作品內容、版權和其它問題，請及時通過電子郵件或電話通知我們，以便迅速采取適當措施，避免給雙方造成不必要的經濟損失。聯系電話：010-82306118；郵箱：[email protected]。