日前，合眾汽車在上海舉辦的2019亞洲CES展上發(fā)布了“域控制器”技術(shù)架構(gòu)。據(jù)悉，域控制器（DCU，Domain Control Unit）概念的提出最早是為了解決信息安全及車載ECU的瓶頸問題。根據(jù)汽車電子部件功能不同，合眾汽車的域控制器架構(gòu)可以將整車劃分為動力總成、智能座艙、智能駕駛等幾個域，利用處理能力更強的多核CPU/GPU芯片相對集中地控制每個域，以取代目前分布式電子電氣架構(gòu)。

　　域控制器的核心優(yōu)勢是其芯片的計算能力得到了快速提升，公用信息的系統(tǒng)組件，能在軟件中分配和執(zhí)行，可實現(xiàn)以足夠快速的資源響應(yīng)完成客戶需求，具備平臺化、兼容性、集成高、性能好等優(yōu)勢。合眾汽車的域控制器系統(tǒng)主要包括三大部分：

　　1、合眾動力域控制器

　　合眾動力域控制器系統(tǒng)采用英飛凌（Infineon）多核處理器（200MHz主頻），后者具備DSP數(shù)字信號處理及浮點運算能力，是合眾動力域控制器的高速處理器。同時，合眾動力域控制器三核并帶鎖步核的主芯片可實現(xiàn)更高功能安全，按照ASIL C功能安全等級開發(fā)，僅次于飛機的ASIL D級，有效保證用戶出行安全。V模型開發(fā)，每一步可驗證，軟件失效率低于0.3%，兼具AUTOSAR架構(gòu)+MBD建模與控制，有效提高軟件可靠性。未來依托強大的硬件迭代，其還可實現(xiàn)更多功能，如復(fù)雜算法、更高級別的控制策略、駕駛習(xí)慣自學(xué)習(xí)、習(xí)慣路線模擬與低能耗規(guī)劃，以及無感知OTA等。

　　2、合眾智能駕駛域控制器

　　遵循從“陪駕司機”到“代駕司機”最終實現(xiàn)無人駕駛“專屬司機”的技術(shù)路線，合眾智能駕駛域控制器作為“代駕司機”智能駕駛系統(tǒng)的核心大腦，基于高集成度高算力計算平臺研發(fā)，擁有ARM Cortex-A57四核處理器，主頻2.0GHz；256核Pascal架構(gòu)GPU，主頻1.12GHz，完美融合高性能微處理器及GPU的優(yōu)勢；兼?zhèn)湄S富的硬件資源：6通道高清視頻輸入，支持千兆以太網(wǎng)及CAN FD，集成6軸IMU、GNSS、Wi-Fi模塊等。同時，高算力、支持人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)算法的計算平臺提供硬件保障，可接收來自攝像頭、毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)和超聲波雷達(dá)等在內(nèi)的傳感信息，規(guī)劃車輛的駕駛路徑；多種傳感器的融合使得智能駕駛系統(tǒng)能夠從容應(yīng)對各種復(fù)雜路況。合眾自主研發(fā)智能駕駛域控制器可實現(xiàn)高體驗感的自適應(yīng)巡航、自動緊急制動功能、車道保持、交通擁堵輔助、高速公路輔助等駕駛輔助功能，未來將應(yīng)用為合眾PIVOT智能駕駛系統(tǒng)中低高速L3級別智能駕駛功能的開發(fā)平臺。

　　3、合眾PIVOT智能座艙域控制器

　　合眾PIVOT智能座艙域控制器的目標(biāo)是將車輛打造為“第三空間”，承載著打造“最具情感智能座艙”的使命。該域控制器基于ATOM架構(gòu)，采用Intel Apollo Lake主芯片，后者是由14納米工藝制造的4核CPU，主頻達(dá)2.4GHz，計算能力達(dá)48000 DMIPS，可以實現(xiàn)一機同時控制多個系統(tǒng)；圖像處理能力突出，GFLOPS達(dá)到215，呈現(xiàn)更細(xì)膩的屏幕效果，給用戶帶來更好的視覺體驗；ECU數(shù)量減少，系統(tǒng)復(fù)雜程度降低，可靠性提高，更高效的整車OTA解決方案，加速產(chǎn)品功能的更新迭代。伴隨5G技術(shù)的逐步成熟，結(jié)合自動駕駛、V2X、邊緣計算、AR/VR等技術(shù)在汽車使用場景的落地，真正打造專屬工作、娛樂、生活的“第三空間”。

　　區(qū)別于傳統(tǒng)“以智能家居為終端，車控家的單向模式”，合眾汽車PIVOT智能座艙系統(tǒng)依托IOT物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，配以合眾PKI（公鑰基礎(chǔ)設(shè)施）平臺安全保障，與其它連接到互聯(lián)網(wǎng)的數(shù)億物理設(shè)備進(jìn)行聯(lián)動，可實現(xiàn)車家雙向控制。用戶不僅可通過PIVOT智能座艙在車內(nèi)遠(yuǎn)程查看智能家居設(shè)備運行狀態(tài)、控制智能家居設(shè)備的運行，還可在家通過智能音箱查詢車輛狀態(tài)，包括所剩電量、所剩里程等實現(xiàn)遠(yuǎn)程人車家交流互動。PIVOT智能座艙借助人工智能、云技術(shù)和智能語音控制的結(jié)合，將智能車聯(lián)網(wǎng)融入生活的不同維度，汽車的屬性將遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越交通工具，會逐漸實現(xiàn)對人/車/家/生活情感互聯(lián)的承載。

　　搭載PIVOT智能座艙系統(tǒng)車輛，滿足多種出行場景。比如早上出門前，用戶可通過家中的智能音箱查詢車輛所剩電量，及時了解車輛狀態(tài)，同時通過手機APP啟動車內(nèi)空調(diào)，為出行前做好準(zhǔn)備；行駛途中，用戶如果忘記關(guān)閉家中臺燈、電視、熱水器等智能家居設(shè)備，用戶可以設(shè)置“離家模式”，通過車載智能家居系統(tǒng)，遠(yuǎn)程控制關(guān)閉。同時，用戶也可以設(shè)置“回家模式”，準(zhǔn)確控制智能家居受控設(shè)備的開啟時間，在靠近家的時候，自動開啟相關(guān)設(shè)備享受更便捷的智能家居服務(wù)。在2019亞洲CES現(xiàn)場，合眾汽車呈現(xiàn)了“車控家”的使用場景，通過智能座艙車載中控大屏的語音控制，實現(xiàn)智能家居臺燈、加濕器、空氣凈化器、窗簾、掃地機器人等智能化設(shè)備的實時應(yīng)用。