隨著2022年北京冬奧會(huì)籌辦工作的持續(xù)推進(jìn)、利好政策不斷出臺(tái)，中國(guó)冰雪產(chǎn)業(yè)熱度持續(xù)上升。作為冰雪產(chǎn)業(yè)的重要組成部分，冰雪裝備器材產(chǎn)業(yè)與新興科技的融合發(fā)展成為全新增長(zhǎng)點(diǎn)。近日，名叫Skaterbots的自學(xué)滑冰機(jī)器人吸引了眾人目光，其頭部的攝像頭可以通過(guò)觀察進(jìn)行視覺(jué)學(xué)習(xí)，陪同運(yùn)動(dòng)員完成訓(xùn)練任務(wù)。此外，它還擁有變身技能，將在搜索和救援任務(wù)中發(fā)揮作用。諸如此類的“黑科技”還有很多，5G、4K/8K、VR、自動(dòng)駕駛等新技術(shù)、新業(yè)務(wù)與冬奧會(huì)賽事和運(yùn)動(dòng)員需求結(jié)合，將科技要素融入奧運(yùn)盛會(huì)。

　　信息技術(shù) 賦能冰雪產(chǎn)業(yè)

　　為加快培育冰雪裝備器材產(chǎn)業(yè)，助力制造強(qiáng)國(guó)和體育強(qiáng)國(guó)建設(shè)，工業(yè)和信息化部、國(guó)家體育總局等九部門近日聯(lián)合印發(fā)《冰雪裝備器材產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動(dòng)計(jì)劃(2019-2022年)》(以下簡(jiǎn)稱為《行動(dòng)計(jì)劃》)。《行動(dòng)計(jì)劃》提出了“到2022年，冰雪裝備器材產(chǎn)業(yè)年銷售收入超過(guò)200 億元，年均增速在 20%以上”的發(fā)展目標(biāo)，明確了一批北京冬奧會(huì)亟需的裝備器材，4K/8K超高清高速攝像機(jī)、8K超高清轉(zhuǎn)播車、超高清航拍無(wú)人機(jī)等賽事制播設(shè)備，室內(nèi)多自由度模擬滑雪訓(xùn)練系統(tǒng)、越野滑雪智能領(lǐng)劃系統(tǒng)、跳臺(tái)滑雪運(yùn)動(dòng)智能分析管理系統(tǒng)等智能訓(xùn)練系統(tǒng)赫然在列。

　　北京冬奧會(huì)為何急切需要以上裝備器材?因?yàn)橄啾绕渌募具\(yùn)動(dòng)，冰雪運(yùn)動(dòng)場(chǎng)館長(zhǎng)期處于低溫環(huán)境。冰雪運(yùn)動(dòng)速度、運(yùn)動(dòng)范圍以及運(yùn)動(dòng)沖擊性較大，在服裝、運(yùn)動(dòng)裝備、賽事場(chǎng)地、器材設(shè)施等方面都提出了特殊要求，需要高科技和智能化的加持和護(hù)航。

　　賽迪顧問(wèn)副總裁文芳在接受《中國(guó)電子報(bào)》記者采訪時(shí)表示，與傳統(tǒng)器材相比，運(yùn)用智能化冰雪裝備器材具有多重作用，一是能夠更高效、更快速地提高冰雪運(yùn)動(dòng)員的競(jìng)技能力，二是能夠輔助教練員制定更科學(xué)、更合理的訓(xùn)練及戰(zhàn)術(shù)決策，三是為觀眾帶來(lái)更好的觀賽體驗(yàn)。

　　除此之外，5G、4K、VR、人工智能、大數(shù)據(jù)、自動(dòng)駕駛......更多科技要素將融入包括運(yùn)動(dòng)培訓(xùn)、運(yùn)動(dòng)賽事直播、運(yùn)動(dòng)裝備器材生產(chǎn)、運(yùn)動(dòng)賽事舉辦等多個(gè)環(huán)節(jié)，不僅促進(jìn)了冰雪產(chǎn)業(yè)智能化發(fā)展，還將有效推動(dòng)整個(gè)體育產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。

　　運(yùn)動(dòng)員受益高科技裝備器材

　　文芳表示，冰雪運(yùn)動(dòng)長(zhǎng)期處在低溫環(huán)境中，具有時(shí)速快、阻力大、沖擊性強(qiáng)等特點(diǎn)。因此，耐低溫、防沖撞、提升冰雪運(yùn)動(dòng)的安全系數(shù)，成為冰雪運(yùn)動(dòng)裝備技術(shù)創(chuàng)新的首要任務(wù)。以滑冰服、滑雪服為例，服裝材質(zhì)需要內(nèi)置加熱裝置來(lái)提升服裝的耐低溫性能，這就對(duì)服裝中“加熱動(dòng)力源”的電池屬性與續(xù)航能力提出更高要求。東旭光電研發(fā)人員表示，傳統(tǒng)智能服裝的配電存在體積笨重、易短路、易熱失控、無(wú)法折疊等缺陷。目前，業(yè)內(nèi)已推出柔性電池技術(shù)，能在10分鐘內(nèi)充滿電量，且續(xù)航時(shí)間有望超過(guò)10小時(shí);柔性電池還可實(shí)現(xiàn)360度彎折，能經(jīng)受頻繁折疊的考驗(yàn)。

　　對(duì)于時(shí)速較高、易發(fā)生沖撞的冬季運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目，例如最高時(shí)速通常超過(guò)200公里的速降滑雪，最大程度的保證運(yùn)動(dòng)員的安全成為關(guān)鍵。不少運(yùn)動(dòng)員穿上了一種特制背心，這款背心裝有7顆傳感器，能夠及時(shí)檢測(cè)出極限運(yùn)動(dòng)員失去控制或即將墜落的危險(xiǎn)，并迅速使背心膨脹，以減緩傷害，類似汽車中的安全氣囊。

　　此外，VR/AR和動(dòng)態(tài)追蹤技術(shù)將幫助運(yùn)動(dòng)員更好地訓(xùn)練和比賽。在輔助訓(xùn)練方面，文芳表示，運(yùn)動(dòng)員可以通過(guò)虛擬訓(xùn)練場(chǎng)地、訓(xùn)練器材和陪練等，在虛擬環(huán)境中進(jìn)行訓(xùn)練備戰(zhàn);教練能夠根據(jù)獲得的數(shù)據(jù)為訓(xùn)練者制定針對(duì)性的訓(xùn)練策略。

　　借助AR眼鏡提供的抬頭顯示功能，運(yùn)動(dòng)員的眼睛無(wú)需離開(kāi)賽道，就能實(shí)時(shí)查看傳感器收集的力量、速度等數(shù)據(jù)，以便更好地調(diào)整自己。動(dòng)態(tài)追蹤技術(shù)原本應(yīng)用在自動(dòng)駕駛系統(tǒng)上來(lái)識(shí)別行人和車輛，在冰雪運(yùn)動(dòng)中則用來(lái)捕捉運(yùn)動(dòng)員的訓(xùn)練動(dòng)作，使教練能通過(guò)專業(yè)軟件分析運(yùn)動(dòng)員的動(dòng)作并制定改善方案。

　　據(jù)了解，我國(guó)已有企業(yè)布局了結(jié)合VR技術(shù)的運(yùn)動(dòng)模擬器。泰山體育自主研發(fā)的滑雪模擬機(jī)、仿真冰球場(chǎng)等智能冰雪裝備，打破了氣候和地域限制，滿足四季教學(xué)和訓(xùn)練的需求。

　　5G+4K/8K+VR 提供沉浸式觀賽體驗(yàn)

　　《行動(dòng)計(jì)劃》指出，要推動(dòng)超高清視頻等新技術(shù)手段在冰雪賽事中的應(yīng)用，開(kāi)展2020年高山滑雪世界杯、2022年北京冬奧會(huì)、冬殘奧會(huì)等冰雪賽事4K直播和8K制播試驗(yàn)，不斷驗(yàn)證、完善超高清視頻拍攝、制播、傳輸、接收、顯示等相關(guān)技術(shù)和系統(tǒng)設(shè)備，豐富超高清節(jié)目?jī)?nèi)容供給，拓展超高清視頻產(chǎn)業(yè)發(fā)展空間。

　　中國(guó)工程院院士丁文華表示，5G+4K/8K+VR技術(shù)能夠?yàn)橛^眾提供流暢的360°超高清沉浸式觀賽體驗(yàn)。4K時(shí)代到來(lái)后，人們對(duì)畫面的追求已經(jīng)發(fā)生了質(zhì)的變化，VR被賦予創(chuàng)造出更加真實(shí)的沉浸式體驗(yàn)環(huán)境的任務(wù)。加上5G具有更大帶寬和更低時(shí)延，將為運(yùn)動(dòng)賽事的直播、轉(zhuǎn)播作出重要貢獻(xiàn)。賽場(chǎng)內(nèi)部署的多臺(tái)超高清高速攝像機(jī)、8K超高清轉(zhuǎn)播車、超高清航拍無(wú)人機(jī)等設(shè)備將同步拍攝，經(jīng)過(guò)拼接和視頻編解碼處理后，再通過(guò)5G網(wǎng)絡(luò)極速回傳，針對(duì)不同種類的播放終端實(shí)現(xiàn)視頻轉(zhuǎn)碼。

　　丁文華強(qiáng)調(diào)，4K+5G+VR技術(shù)在運(yùn)動(dòng)員高速運(yùn)動(dòng)時(shí)依舊可以實(shí)時(shí)捕捉超高清畫面，為裁判和觀眾提供精確到毫秒以下的運(yùn)動(dòng)切片，即使不在現(xiàn)場(chǎng)的觀眾也能360°“身臨其境”觀賽。

　　此外，文芳還指出，在滑雪等運(yùn)動(dòng)場(chǎng)地范圍寬廣的賽事中，VR/AR技術(shù)尤其適合賽場(chǎng)導(dǎo)航。2018年平昌冬奧會(huì)期間，主辦方推出一款A(yù)R導(dǎo)航工具AR Ways，能夠幫助參會(huì)者或游客快速、順利到達(dá)目標(biāo)位置。

　　自動(dòng)駕駛也將在冬奧會(huì)上大顯身手。首鋼園區(qū)是2022年北京冬奧組委所在地，首鋼集團(tuán)已與清華大學(xué)等機(jī)構(gòu)共建首鋼園自動(dòng)駕駛服務(wù)示范區(qū)。到2021年，將實(shí)現(xiàn)園區(qū)社會(huì)公開(kāi)道路、園區(qū)內(nèi)部道路全覆蓋的全天候多車型L4級(jí)無(wú)人自動(dòng)駕駛典型功能示范，包括無(wú)人客車、無(wú)人清 掃車、無(wú)人物流車、無(wú)人MINI客車、無(wú)人MINI清掃車、無(wú)人MINI物流配送車、智能共享轎車等7類無(wú)人駕駛車型。到2022年冬奧會(huì)期間，園內(nèi)自動(dòng)駕駛汽車將超過(guò)100輛。