近日，上海蔚來汽車有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求，受委托向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃。自2019年6月27日起，召回部分蔚來ES8電動汽車，共計(jì)4803輛。

在《關(guān)于電池召回的若干問題說明》中，蔚來表示，整個(gè)召回會在兩個(gè)月內(nèi)完成。期間，蔚來將主動聯(lián)系車主，通過代取送車的方式在換電站或者服務(wù)中心為車主更換電池，完成此次召回操作。

以下為聲明原文：

2019年6月27日， 近日，在上海等地發(fā)生了ES8動力電池安全事故。

上海事故發(fā)生后，蔚來第一時(shí)間成立了調(diào)查小組，與行業(yè)技術(shù)專家、電池包模組的供應(yīng)鏈合作伙伴等各方共同參與了事故調(diào)查。

經(jīng)過仔細(xì)的技術(shù)分析和反復(fù)驗(yàn)證，調(diào)查得出結(jié)論：該事故車輛使用的電池包搭載規(guī)格型號為NEV－P50的模組，模組內(nèi)的電壓采樣線束存在由于個(gè)別走向不當(dāng)而被模組上蓋板擠壓的可能性。在極端情況下，被擠壓的電壓采樣線束表皮絕緣材料可能發(fā)生磨損，從而造成短路，存在安全隱患。其他出現(xiàn)電池安全事故的ES8也采用了同一類型的動力電池包。

蔚來根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求，已向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃，并于今天得到了批準(zhǔn)。即日起，召回搭載2018年04月02日至2018年10月19日期間生產(chǎn)的NEV－P50模組電池包的車輛，共計(jì)4，803臺。蔚來將為所有召回車輛免費(fèi)更換搭載規(guī)格型號為NEV－P102模組的電池包，以消除上述安全隱患。同時(shí)，電池流通體系內(nèi)所有NEV－P50模組電池包也會被全部更換。更換工作將在兩個(gè)月內(nèi)完成。

2018年10月20日之后生產(chǎn)的70kwh電池包皆搭載規(guī)格型號為NEV－P102的模組。模組內(nèi)部結(jié)構(gòu)采用不同設(shè)計(jì)，沒有上述安全隱患。

蔚來承諾會對所有因電池質(zhì)量安全事故造成的用戶財(cái)產(chǎn)損失依法進(jìn)行賠付。

蔚來為近期電池安全事故給用戶和公眾帶來的困擾表示深深的歉意。作為一家用戶企業(yè)，蔚來將始終坦誠、負(fù)責(zé)任地面對產(chǎn)品質(zhì)量問題，感謝大家的關(guān)注與監(jiān)督。