2019年10月9日，中國上海 — 技術領先的CMOS圖像傳感器供應商思特威科技（SmartSens）近日宣布推出自主研發的LED閃爍抑制技術。憑借思特威研發團隊在LED閃爍抑制技術的創新實現方式，CMOS圖像傳感器能夠通過該技術提供的有效抑制能力，解決LED閃爍問題帶來的車用安全隱患，進一步提升人工智能輔助駕駛系統及自動駕駛應用的安全性。

隨著LED技術的發展以及LED產業的成熟，在交通信號燈、汽車照明與指示燈等應用場景中，LED憑借其發光效率高、穩定性好、使用壽命長的優勢，已經逐漸取代傳統發光源。然而，由于LED的驅動通常采用脈沖調制（PWM）方式，因此LED燈往往是以肉眼無法識別的頻率（通常為90Hz）進行著閃爍。

雖然LED閃爍無法通過肉眼識別，但對于快門時間更短的CMOS圖像傳感器而言，這種閃爍往往是引起AI系統誤判的根源。一旦LED驅動頻率與傳感器曝光頻率不一致，就會出現曝光時間與LED開啟時間錯位的情況，從而采集到明暗錯誤或持續閃爍的圖像信息。對于自動駕駛車用設計而言，這會引發無法接受的系統安全性問題。

特別是在國內外自動駕駛開發紛紛向L4、L5級別邁進時，汽車愈發依靠更多的CMOS圖像傳感器提供的準確圖像數據，判斷路況、信號標識、緊急狀況等，從而利用人工智能算法進行駕駛操作相關的決策。這意味著，車用CMOS圖像傳感器必須能夠適應當前以LED信號燈為主的道路信號體系。

為了準確分辨LED信號燈的開和關，需要CMOS圖像傳感器延長曝光時間以覆蓋整個LED閃爍周期，但過長的曝光時間卻容易引起過曝的問題，因此數家國外CMOS廠商于幾年前開始推出各自不同思路的解決方案來應對這一問題。而思特威目前則另辟蹊徑，創新性地采用原創的QCell?技術實現有效的LED閃爍抑制功能。

除了解決LED閃爍問題，QCell?技術還可以提高感度，從而提升夜晚的成像效果。并且，這一技術還能夠提升CMOS圖像傳感器的動態范圍，以在車庫、隧道口等明暗變化巨大的場景中有效識別各種LED交通信號燈。

“LED閃爍抑制是車用CMOS圖像傳感器必須具備、卻較難實現的功能?！彼继赝紫袌龉貱hris Yiu女士表示，“此次思特威通過自主研發，在國產CMOS圖像傳感器上實現了這一功能，相信將是中國汽車電子產業發展中一次不小的成功。未來，思特威針對汽車電子市場所推出的CMOS圖像傳感器芯片產品將搭載這一技術，幫助客戶廠商提升汽車電子系統的適應性。”

目前，這一全新的LED閃爍抑制技術已經獲得了諸多汽車應用開發合作伙伴的關注。江蘇博沃汽車電子系統有限公司總經理張遠鵬先生表示：“作為一家專注于汽車零部件及車用系統的供應商，博沃一直以來關注著車用CMOS圖像傳感器的發展。我們非常期待思特威搭載了這一全新LED閃爍抑制技術的車用CMOS圖像傳感器芯片產品，相信這些產品能幫助我們實現更安全、更智能的車載應用，特別是讓自動駕駛汽車設計更上一個臺階?！?/p>

思特威計劃將于今年10月在深圳舉行的第十七屆中國國際社會公共安全博覽會（CPSE 2019）期間展示這項全新技術，展臺號H6-6B30，恭候蒞臨。