去年 5 月，波音就透露將于 2020 年交付第一架 F-A18 超級(jí)大黃蜂 Block III 戰(zhàn)斗機(jī)。近日，美國海軍已完成了首架 F-A18 Super Hornet Block III 的接收工作。今年 4 月份的時(shí)候，波音還會(huì)交付另外兩架。作為“服役延期”改造計(jì)劃的一部分，Block III 升級(jí)可讓戰(zhàn)斗機(jī)壽命從 6000 小時(shí)，提升至 7500 飛行小時(shí)。

　　（圖自：Boeing，via New Atlas）

　　未來幾年，波音還有望讓 F/A-18 超級(jí)大黃蜂的服役時(shí)間延長至 1 萬小時(shí)，使之能夠滿足未來數(shù)十年的繼續(xù)使用。

　　現(xiàn)代化改造不僅體現(xiàn)在先進(jìn)的新系統(tǒng)上，還涉及對(duì)舊系統(tǒng)的成功升級(jí)。此前，同樣的方法已被用于古老的 B-52 轟炸機(jī)，使之能夠一直服役到 2040 年代。

　　隨著機(jī)身基本結(jié)構(gòu)開始失效，美國海軍與陸戰(zhàn)隊(duì)計(jì)劃保留第四代超級(jí)大黃蜂戰(zhàn)斗機(jī)。其于 1995 年開始服役，擁有與五代機(jī)展開對(duì)抗的能力。

　　作為計(jì)劃的一部分，波音公司不僅會(huì)新建第三代超級(jí)大黃蜂，還將改造 15 架舊機(jī)型，以使之符合第三代的標(biāo)準(zhǔn)。

　　該公司稱，每次升級(jí)需耗費(fèi) 12 ~ 18 個(gè)月的時(shí)間，預(yù)計(jì)第四架 Block III 會(huì)在今年年底前準(zhǔn)備就緒。

　　需要指出的是，升級(jí)不僅體現(xiàn)在結(jié)構(gòu)上，還包括改進(jìn)的 IRST Block II 紅外傳感器、保形油箱（可攜帶 3500 磅 / 1.6 噸的額外燃料）。

　　同時(shí)減少阻力、將作戰(zhàn)范圍擴(kuò)大至 260 海里（300 英里 / 480 公里），配備先進(jìn)的座艙系統(tǒng)、可通過觸摸顯示屏追蹤和瞄準(zhǔn)多個(gè)目標(biāo)。

　　聯(lián)網(wǎng)功能也得到了增強(qiáng)，可實(shí)時(shí)處理更多數(shù)據(jù)，便于多架飛機(jī)分享偵察和目標(biāo)信息。

　　E / F / G 空中載具聯(lián)合負(fù)責(zé)人 Stephen May 上尉稱：“SLM 將為海軍提供關(guān)鍵資源，重新利用長期服役的機(jī)型，使之以接近新出廠的狀態(tài)返回艦隊(duì)，從而減輕維護(hù)人員、供應(yīng)鏈和企業(yè)內(nèi)部倉庫資產(chǎn)的負(fù)擔(dān)”。