年爆發的新冠肺炎對我國的經濟和人們的生活造成了一定的影響。對此，中共中央政治局常務委員會2020年3月4日會議上提出“新基建”概念。“新基建”概念一提出便得到了業內廣泛的關注。
在“新基建”的九大領域中，涉及到汽車和交通的有車聯網、高鐵、城際軌道交通、新能源汽車(充電樁)，以及無人駕駛等，落實到客車領域，就是我們已經推進了數年的“智慧客車”，讓智慧客車成為智慧交通的先鋒隊。
一、智慧客車是智慧交通的重要組成部分，未來發展空間巨大。
智慧客車是智慧交通的重要組成部分，涉及智慧公路客運、智慧公交客運和網約客運等細分市場，在科學應對像新型冠狀病毒這樣重大突發公共事件中的重要性是不言而喻的。
智慧客車是指安裝了G-BOS系統的客運車輛，是通信技術、總線技術、數字地理、傳感技術、數據挖掘技術等高科技在客車上的綜合應用。其系統能及時抓取和鎖定司機及乘客等相關人員的各種有效信息，對處理重大突發公共事件和防控疫情能起到很好的作用。
還有，近些年宇通、金龍等在自動駕駛等方面，也有許多重大突破。
但是，目前客車行業在智慧客車領域發展比較領先、并能形成產業化的客車企業還是不多，離真正的產業化和市場化還有一段距離要走。
未來，作為智慧交通、自動駕駛的重點示范產品，智慧客車發展空間巨大。在疫情阻擊戰中，也具有不可忽視的作用。
二、智慧客車對有效控制疫情的傳染源、切斷傳播途徑及抗疫中的有序調度車輛都能起到重要作用。
就此次發生的新冠肺炎疫情而言，智慧客車至少可以做到以下幾個方面：
一是通過系統對所有乘客測量體溫進行篩查，可以通過紅外熱成像雙目攝像機和人體測溫黑體，實現±0.3℃精度的人體溫度測量，同時把上車人員的可見光視頻錄像進行保存，對異常溫度值，可以實現本地聲光警戒和遠程監控中心預警。
二是可以利用大數據識客系統通過人臉搜臉、黑名單庫等比對，對新型冠狀病毒感染疑似人員進行鎖定，并第一時間隔離，避免再次傳播，達到疫情管控的目的。
三是可以利用城市“天網”攝像頭采集的人臉和車輛識別信息，可以了解一個人的近期運行軌跡，便于發現密切接觸者，采取及時有效的隔離和管控措施，阻止疫情擴散和蔓延。
四是可充分利用車聯網技術“智慧云平臺”，隨時監控每輛車的實時運行狀況，為工作人員管理、調配車輛提供極大便利，可以以“智慧”提高一線抗擊疫情的戰斗力。
在疫情發生期間，如果市內公交客車和公路營運客運車輛都具有智慧系統，首先就可以對乘坐市內公交客車等交通工具的乘客進行體溫鑒別、通過人臉搜臉、黑名單庫等比對，對疑似人員進行鎖定，并第一時間采取隔離措施，避免再次傳播。
三、智慧客車作為智慧交通組成的一分子，是城市規模化發展的必然選擇，是構建智慧城市不可缺少的中堅力量，是城市管理層科學決策的重要依據，可大大提高抗擊疫情的效率。
隨著城市規模越來越大和城鎮化率越來越高發展趨勢的到來，城市的功能越來越豐富。據權威部門預測，2030年全世界超過1000萬人口的城市將達到40個，2020年中國的城鎮化率將達到60%，到2035年估計將達到75% “智慧城市”的概念應運而生。
智慧城市是信息技術手段與城市發展理念、運作模式、體制機制有機融合。具有自動感知、快速反應、科學決策、高效處理、貼心服務的能力。通過感官神經元細胞(城市感知設施)透徹感知外界變化與狀態，通過完善互通的神經網絡傳遞神經沖動(數據與信息資源)，在中樞神經系統(城市智慧運營管理中心)和周圍神經系統(各政府部門、行業的信息平臺)的協同控制下，向著快速反應、科學決策的目標發展。很顯然，智慧交通是智慧城市的重要組成部分。
而智慧客車又是組成智慧交通的一分子，是構建智慧城市的中堅力量。比如在此次新冠疫情發生期間，如果各個城市都具有科學的智慧交通體系，具有成熟的智慧客車體系，那么管理武漢這座城市的決策者們的決策效率會明顯提高，在調度疫情服務車輛方面就會更加有序、高效，在對運送眾多感染者方面也會根據病情的輕重緩急、離醫院的距離遠近等信息作出科學的車輛調度和合理安排，會大大提高特大城市，尤其是疫區城市抗擊疫情的效率。
四、智慧客車比一般客車在節能、安全性能、傳動效率、經濟性綜合效益方面都要好很多，可以有效降低抗擊疫情的成本，為最大限度降低疫情造成的損失作貢獻。
眾所周知，客車作為生產資料，是要計算成本的。而智慧客車比一般客車在節能、安全性能、傳動效率、經濟性等綜合經濟效益方面都要好很多(上表數據來自公開資料整理)
試想一下，如果這次武漢抗擊疫情期間，使用的公共車輛為智慧客車，智慧客車比一般客車在節能、安全性能、傳動效率、經濟性綜合經濟效益方面都要好很多，可以有效降低抗擊疫情的成本，可以為最大限度降低疫情造成的損失作出貢獻。
這次疫情使得交通行業，尤其客車行業受到重大打擊，這就更需要客車企業重新審視智慧客車的發展戰略，共同促進我國智慧客車產業化的發展進程。