近年來，車載LED燈因其壽命長、可高密度安裝的特點而迅速發(fā)展，通過在模塊電路板上安裝大量電子元器件，車載LED燈實現(xiàn)了多樣化的設(shè)計和更高的性能，也因此其可維護性越來越受重視，在此基礎(chǔ)上，插座型LED燈因其容易更換的特點而受到越來越多設(shè)計師的使用偏好。

那么如何保證插座型LED燈及其支撐板的設(shè)計小型化、并持續(xù)穩(wěn)定的安全亮燈？日前，羅姆半導(dǎo)體推出了其全新的解決方案——業(yè)界首創(chuàng)的LED驅(qū)動器“BD18336NUF-M”，當(dāng)車載電池欠壓時，僅1枚芯片即可實現(xiàn)安全亮燈。這枚IC采用3.0mm×3.0mm的超小型封裝，厚度僅1mm。

追求小型化和穩(wěn)定性

小型化、穩(wěn)定性是電子器件設(shè)計中永恒的課題，在以往受限于插座型本身體積的電路板設(shè)計中，需要安裝下足夠多的元器件用于保障在電池電壓欠壓的時候LED燈不會熄滅。羅姆最新推出的線性LED驅(qū)動器IC BD18336NUF-M通過車載電池欠壓時的電流旁路功能和輸出電流降額功能的設(shè)計解決了上述問題。羅姆半導(dǎo)體（上海）有限公司技術(shù)中心產(chǎn)品應(yīng)用經(jīng)理葛家明介紹到，“其最大的亮點是當(dāng)車載電池欠壓的時候，僅僅通過這樣一枚芯片的方案就可以實現(xiàn)安全亮燈，它有助于日行燈、位置燈等最新型的插座型LED燈的一個小型化設(shè)計”。

羅姆半導(dǎo)體（上海）有限公司 技術(shù)中心產(chǎn)品應(yīng)用經(jīng)理  葛家明

當(dāng)車載電池電壓由13V的正常工作狀態(tài)將至9V以下的欠壓狀態(tài)下的時候，相較于以往產(chǎn)品無法點亮三顆LED的情況，BD18336NUF-M通過內(nèi)部搭載的欠壓時的電流旁路功能（依靠外圍電阻來配置它的工作范圍），可以保證兩顆LED點亮，并且切換平滑不出現(xiàn)燈閃現(xiàn)象，最終可以保證插座型LED燈模組的30%以上亮度的安全要求。

以往的產(chǎn)品如果要想實現(xiàn)欠壓工況下電流旁路功能，除了常規(guī)搭載的線性LED驅(qū)動器以外，客戶的設(shè)計里面也需要額外在PCB板上配置一些分立的元器件，例如二三極管、電阻甚至是比較器IC，這樣總的元器件數(shù)目在21個左右，總的PCB板的安裝面積在83平方毫米。采用本次新產(chǎn)品BD18336NUF-M以后，元器件數(shù)目的規(guī)模可以減少7個，總的安裝面積可以控制在60平方毫米之內(nèi)，比以往的設(shè)計方案節(jié)約了30%的安裝面積，可以很容易的安裝在10mm×10mm插座型PCB板上。

全系LED燈色的適用

相對于傳統(tǒng)的黃光和紅光，白光的LED由于其較大的功率會產(chǎn)生溫度升高的情況，BD18336NUF-M內(nèi)部搭載的過溫降額功能，可以僅僅通過在外圍配置一顆熱敏電阻器，就可以使得輸出的電流實現(xiàn)一個降額的功能。這極大的擴展了這款I(lǐng)C的應(yīng)用范圍，除了傳統(tǒng)的使用紅光和黃光的一些尾燈和位置燈應(yīng)用之外，也適用于日行燈以及霧燈等白光LED。

羅姆的LED驅(qū)動IC布局

車載LED燈主要應(yīng)用于兩方面，前照燈、日行燈、尾燈、轉(zhuǎn)向燈等車身照明和汽車音響、導(dǎo)航、空調(diào)面板、RGB氛圍燈以及儀表盤警告燈等的室內(nèi)照明。由于車載電池不穩(wěn)定的輸入電壓，車載LED驅(qū)動器IC的重要性不言而喻，它可以為LED燈提供恒定的電流以實現(xiàn)亮度的恒定或可調(diào)節(jié)。

LED驅(qū)動技術(shù)是羅姆三大電源技術(shù)之一（編者注，另外兩種為DC/DC、AC/DC技術(shù)和線性的LDO技術(shù)），從以往的手機、電視等消費類電子設(shè)備到當(dāng)前熱門的車載用途，羅姆擁有抑制浪涌、頻率穩(wěn)定控制、線性控制、局部調(diào)光、降噪技術(shù)等豐富的技術(shù)儲備。目前羅姆的LED驅(qū)動器IC的產(chǎn)品面向全球的年出貨量約2億片，其中車載領(lǐng)域1.4億片，消費類電子領(lǐng)域0.6億片。