5G技術(shù)演進越來越快，全球各國也對此越發(fā)重視，不少科技企業(yè)攜手共進，實現(xiàn)優(yōu)勢互補。
近日，31家科技企業(yè)宣布組結(jié)成Open RAN Policy聯(lián)盟，以推動建設(shè)開放、互通的5G網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，從而擺脫“對單一供應(yīng)商的依賴”。
具體來看31家企業(yè)分別是：Airspan，Altiostar，AT＆T，亞馬遜，思科，CommScope，Dell，DISH Network，F(xiàn)acebook，F(xiàn)ujitsu，谷歌，IBM，Intel，Juniper Networks，Mavenir，微軟，NEC，NewEdge Signal Solutions，NTT， Oracle，Parallel Wireless，高通，樂天移動，三星，Telefónica，US Ignite，Verizon，VMWare，沃達豐，Worldwide Technology和XCOM－Labs。
“5G豪華戰(zhàn)艦”卻沒有華為、愛立信、諾基亞
令人詫異的是，這個由眾多科技巨頭組建的“5G豪華戰(zhàn)艦”名單中，5G技術(shù)引領(lǐng)者華為、愛立信、諾基亞的名字卻沒有出現(xiàn)。
聯(lián)盟執(zhí)行主任戴安娜．里納爾多表示，成立這個聯(lián)盟不是為了消除大家對某一特定公司的擔憂，而是為了討論建立一個穩(wěn)健供應(yīng)鏈的需要，防止任何一家公司獨霸市場。
話雖如此，但是人們都知道，就目前全球5G建設(shè)進展來看，華為、諾基亞和愛立信已成為市場主導(dǎo)，均能部署配置成熟的超快5G網(wǎng)絡(luò)，瓜分了全球大部分5G市場。樹大招風，三家通信廠商的風光自然也引起了同行們的注意，在這種背景下，這些企業(yè)采取了組建聯(lián)盟這一舉動。
華為：鼎力前行，5G專利數(shù)世界第一
在國人看來，談到5G基本首先會想到華為，由于美國的原因，近些年來華為一直站在風口浪尖，美國打壓的越狠，華為反倒名聲越大。當然，除了廣泛的社會宣揚之外，華為自身在5G領(lǐng)域的布局也是其主導(dǎo)5G市場的關(guān)鍵因素之一。
在華為2019年年報中顯示，華為在歐洲與運營商一起設(shè)立了5G聯(lián)合創(chuàng)新中心，持續(xù)推動和促進5G商用和業(yè)務(wù)創(chuàng)新，與全球運營商、各大行業(yè)伙伴針對20多個行業(yè)的超過300個5G應(yīng)用進行探索。至今已有超過300個5G垂直行業(yè)的探索項目。
據(jù)德國專利數(shù)據(jù)公司IPlytics發(fā)布的“5G標準專利聲明的實情調(diào)查”報告顯示，截止2020年1月1日，全球共有21571個5G標準專利項聲明。排名第一的正是華為，專利數(shù)達到3147項，而諾基亞和愛立信分別為2149項、1494項。
表面的光鮮與背后的努力息息相關(guān)，數(shù)據(jù)統(tǒng)計華為光是在研發(fā)人數(shù)上就有將近9．6萬人，占總?cè)藬?shù)的49％。在2019年研發(fā)投入上，華為投入189億美元，比愛立信和諾基亞加起來的91億美元研發(fā)投入還高。
（OFweek維科網(wǎng)制圖）
在5G發(fā)展對比上，華為與諾基亞、愛立信都是一家通信設(shè)備廠商。但除通信設(shè)備之外，華為還是一家手機廠商，也是一家芯片廠商。目前主流的5G芯片中，華為有自研的麒麟SoC處理器系列，能同步搭載在5G手機上，這兩方面也是諾基亞與愛立信目前難以企及的。
如今華為已成為中國5G的一張名片，無論是在5G終端消費產(chǎn)品還是5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)上來看，華為都取得了亮眼的成績。在這背后也面臨著諸多困難，除了應(yīng)對激烈的同行競爭以外，還要頂住國際社會的壓力。近日有消息稱美國計劃與華為合作共同設(shè)定5G標準，不管到底對方是“迫于無奈”還是“真心誠意”的想要合作，這對華為來說都是個不錯的消息。
愛立信：向深度和廣度進軍
在全球1G到4G的發(fā)展過程中，愛立信一直是重要參與者。早在2012年11月，歐盟就正式宣布成立METIS（2020年資訊社會的行動暨無線通訊網(wǎng)絡(luò)驅(qū)動計劃）。該項目由歐盟投資2700萬歐元，由29個成員組成，其中就包括了愛立信，愛立信不僅負責METIS的總體項目管理，還承擔標準制定與發(fā)布、系統(tǒng)設(shè)計與性能指標三項任務(wù)。
愛立信CEO衛(wèi)翰思曾對媒體表示，5G技術(shù)并不是拋開歷史發(fā)明的一種全新技術(shù)，它是基于過往2G、3G、4G網(wǎng)絡(luò)部署所基于的標準技術(shù)實現(xiàn)的。
在技術(shù)層面上，愛立信曾創(chuàng)新式提出“動態(tài)頻譜共享”概念，允許4G和5G同時存在于同一頻段，這個動態(tài)頻譜共享可以在低頻段也可以在中頻段實現(xiàn)。換句話說，就是現(xiàn)在世界上還存在大量無法直接跳轉(zhuǎn)到5G網(wǎng)絡(luò)的4G用戶，為了保證他們的感受，同時根據(jù)用戶的需求或者話務(wù)量的需求提供5G能力，這運營商在低頻段部署的理想選擇；此外，愛立信還在5G部署中用上了“載波聚合”技術(shù)，該技術(shù)允許運營商將兩個或多個頻段串聯(lián)起來，整合成一個大頻譜塊來部署5G。這將使運營商能夠利用中頻段部署高水平的5G覆蓋層，同時利用毫米波在密集城區(qū)增加容量。
在應(yīng)用上，愛立信將5G技術(shù)延伸到了各種智能化場景中。比如在南京的愛立信智能工廠，率先部署了NB－IoT技術(shù)的聯(lián)網(wǎng)設(shè)備，同時利用5G系統(tǒng)包括NSA和SA核心網(wǎng)連接機器人，提高生產(chǎn)效率；與中國聯(lián)通、馭勢科技攜手進行國內(nèi)首個5G超遠程智能駕駛實車演示，依托5G網(wǎng)絡(luò)的超高傳輸速率和極低時延，實現(xiàn)了讓調(diào)度員從上海MWC展館對地處北京的車輛的遠程駕駛以及車隊進行調(diào)度，距離跨越了1300公里之遠；愛立信還利用5G空口展示VR云端渲染，通過大帶寬低時延的5G網(wǎng)絡(luò)支持，完成云端處理后的高渲染圖像可傳輸至移動設(shè)備端，提供高質(zhì)量的VR體驗。
諾基亞：絕處逢生，轉(zhuǎn)型新一代5G技術(shù)
功能機時代，諾基亞手機是絕對的王者。從1996年開始連續(xù)15年占據(jù)全球手機市場份額第一的寶座，鼎盛時期每10個手機用戶中4個都用著諾基亞。
然而諾基亞卻過分堅持封閉的塞班系統(tǒng)，錯過了智能機崛起的機遇。2012年，諾基亞手機市場份額被三星反超，從此以后再難見到起色。
直到2013年諾基亞手機業(yè)務(wù)被微軟收購后，諾基亞重新調(diào)整企業(yè)戰(zhàn)略重心，將目光聚焦在新一代移動通信技術(shù)上，朝著5G領(lǐng)域重點發(fā)力。
實際上諾基亞早已注意到通信市場的機會，2010年公司旗下的諾基亞西門子通信公司就宣布全資收購美國摩托羅拉通信公司及其全球業(yè)務(wù)；在2014年諾基亞收回諾基亞西門子通信公司中西門子所持的50％股份；2015年，諾基亞以166億美元收購了阿爾卡特－朗訊公司，本次收購也讓諾基亞成為可以和愛立信抗衡的通訊設(shè)備供應(yīng)商。
在海外5G建設(shè)上諾基亞的業(yè)務(wù)范圍覆蓋了北美、日韓等主流市場，尤其是韓國，諾基亞成為唯一一家為韓國三大主流運營商提供服務(wù)的外國廠商。
但在國內(nèi)，這位中國的“老朋友”似乎受到了點挫折。近期來，諾基亞先后落選中國移動371億元5G招標、中國聯(lián)通＋中國電信聯(lián)合的322億元5G招標兩個大項目，但在上個月底中國聯(lián)通“2020年中國聯(lián)通5GC集中采購項目”中終于成功中標中國聯(lián)通5G項目，不過在2個招標包中均位列第三名，稍差華為、中興一籌。
沒有華為、愛立信、諾基亞，“豪華戰(zhàn)艦”能順利起航？
在這艘“豪華戰(zhàn)艦”上，分別有運營商（AT＆T、樂天移動等）、云服務(wù)提供商（亞馬遜、微軟、谷歌等）、電信設(shè)備供應(yīng)商（思科、Airspan等）。但在5G領(lǐng)域的部署上，尚沒有任何一家能夠獨自對抗華為、諾基亞、愛立信。
之所以要搞5G聯(lián)盟，目的就是為了打破巨頭壟斷，內(nèi)部企業(yè)共同參與5G基站軟硬件開發(fā)，共同分享5G市場大蛋糕。
但根據(jù)2020年3月統(tǒng)計的全球5G訂單顯示，華為全球5G訂單數(shù)達到91份排在第一，愛立信86份排在第二，諾基亞67份排第三，三者加起來瓜分全球絕大部分5G基站市場。
總體來看，華為、諾基亞、愛立信已成為其他5G玩家眼中的“Boss”，被針對也是意料之中。換個角度看，華為、諾基亞、愛立信已經(jīng)擁有自己頂尖的5G技術(shù)，又何必加入一堆新手玩家隊伍里，分享自己的先進技術(shù)呢？