天上若無難走路，世間哪個不成仙？上篇我們聊了聊作為電動汽車關鍵技術也是難點的動力電池的主要性能參數。最近討論比較多的就是 BYD 的刀片電池，以及這兩天剛看到的廣汽的"石墨烯電池"，8 分鐘充電 85%也是很厲害了，但是具體是石墨烯還是石墨烯基電池就說不大準了。今天我們不聊刀片也不談石墨烯，我們來看看動力電池的主要類型有哪些~

電動汽車用動力電池主要有鉛酸蓄電池、金屬氫化物鎳蓄電池、鋰離子蓄電池、鋅空氣電池、超級電容器等。

鉛酸蓄電池

鉛酸蓄電池指的是二氧化鉛作為正極，海綿狀鉛作為負極，以硫酸溶液作為電解液的蓄電池，其主要用在低速電動車上。

正負極板：正極二氧化鉛，負極海綿狀純鉛；

隔板：隔離正、負極板以防短路，同時作為電解液的載體，吸收了大量的電解液，促進離子更好地擴散；

電解液：純硫酸和蒸餾水配制的一定比例的硫酸；

溢氣閥：位于蓄電池頂部，起安全、密封、防爆作用；

化學能和電能的轉換我們稱為充放電，鉛酸蓄電池屬于酸性電池，其化學反應式為：PbO+H2SO4→PbSO4+H2O

充電時，把鉛板分別和直流電源的正負極相連，進行電解(氧化還原反應)，陰極為還原反應，陽極為氧化反應:

陰極：PbSO4+2eˉ→Pb+SO42ˉ

陽極：PbSO4+2H2O→PbO2+4H++SO42ˉ+2eˉ

充電時的總反應：2PbSO4+2H2O→Pb+PbO2+2H2SO4

隨著電流通過，PbSO4 在陰極上變成蓬松的金屬鉛，在陽極變成黑褐色的二氧化鉛，溶液中有 H2SO4 產生。

放電時，陽極還原反應：

陽極：PbO2+4H++2eˉ→Pb2++2H2O

由于硫酸的存在，Pb2+也立即生成 PbSO4。

放電時的總反應：Pb+PbO2+2H2SO4→2PbSO4+2H2O

蓄電池充電時，隨著電池端電壓的升高，水開始被電解，當單體電池電壓達到 2.4V 左右時，水的電解不可忽視。水電解時陽極和陰極反應分別為：

陽極：H2O→1/2O2+2H++2eˉ

陰極：2H++2eˉ→H2

陽極給出電子，陰極得到電子，形成回路電流。端電壓越高，電解水也就越激烈，此時充入的大部分電荷參加水電解，形成的活性物質很少了。

電動汽車對鉛酸蓄電池的要求：

金屬氫化物鎳蓄電池

金屬氫化物鎳蓄電池，也叫作氫鎳蓄電池，指的是正極為鎳氧化物，負極為可吸收釋放氫的儲氫合金，以氫氧化鉀為電解質的蓄電池。氫鎳蓄電池大多應用在混合動力電動汽車上，可分為方形和圓柱形兩種。

如上圖，圓柱形氫鎳蓄電池，主要包括正極(氫氧化鎳)、負極(儲氫合金)、分離層(隔膜紙)、外殼、電解液(氫氧化鉀)等，在金屬鉑的催化作用下，完成充電和放電的可逆反應。圓柱形電池中，正負極由隔膜紙分開卷繞在一起，然后密封在金屬外殼中。方形電池中，正負極由隔膜紙分開后疊成層狀密封在外殼兒中。

金屬氫化物鎳蓄電池的性能特點取決于本身體系的電極反應，充電時，

正極：Ni(OH)2-eˉ+OHˉ→NiOOH+H2O

負極：2MH+2eˉ→2Mˉ→2Mˉ+H2

放電時，

正極：NiOOH+H2O+eˉ→Ni(OH)2+OHˉ

負極：2Mˉ+H2→Ni(OH)2+OHˉ

對氫鎳蓄電池的要求分為單體蓄電池的要求和蓄電池模塊的要求。

對氫鎳蓄電池的單體電池的要求：

對氫鎳蓄電池模塊的要求：

還剩下另外三種電動汽車主要的動力電池類型我們明天再聊，今天的內容希望你們能夠喜歡。