固態(tài)電池的探索正在不斷升溫。在沉寂多年后，QuantumScape終于公布了其固態(tài)電池的性能數(shù)據(jù)，專家們對其披露的內(nèi)容感到非常興奮，它現(xiàn)在面臨的挑戰(zhàn)之一是其電池的多層化。Solid Power也剛剛宣布，它正在生產(chǎn)一種多層ASSB（全固態(tài)電池），330 Wh/kg，20Ah。

　　這是否意味著Solid Power已經(jīng)打敗了競爭對手？不一定：這只是一個跡象，制造是該公司的首要任務。其首席執(zhí)行官--Doug Campbell--表示，鋰離子卷對卷的兼容性是Solid Power "從第一天開始 "的使命。

　　Solid Power的金屬鋰ASSB正好有22層，該公司希望在2022年初進入 "正式的汽車資格認證程序"，也就是所謂的A樣本階段。該公司預計可行的汽車固態(tài)電池將在2026年才能準備好。

　　QuantumScape打算在2025年向汽車供應固態(tài)電池。該公司的電池還承諾具有更高的能量密度（超過350 Wh/kg），并在-30?C下呈現(xiàn)出良好的性能。Solid Power表示其電池在-10?C下運行良好，但沒有提到更低的溫度。

　　另一個讓我們能夠比較兩款SSB的因素是快速充電。Solid Power表示，其電池在室溫下15分鐘就能恢復50%的電量。QuantumScape承諾在不到15分鐘的時間內(nèi)恢復80%的電量。

　　這兩種固態(tài)電池嘗試的主要區(qū)別在于，QuantumScape的非常有前途，但仍然沒有達到生產(chǎn)測試。當被問及這個問題時，Jagdeep Singh表示，概念和制造都很重要--就像身體上的大腦和心臟一樣--但基礎材料必須得到充分的開發(fā)才能開展工作。用他的話說，摩天大樓只有在水泥和鋼鐵的作用下才有可能。

　　Solid Power似乎已經(jīng)對它的基礎材料很滿意了，尤其是它的硫化物玻璃陶瓷電解液。以至于它在10月份生產(chǎn)出第一代電池，容量只有2 Ah，經(jīng)過短短幾個月，新的電池有20 Ah。