新浪科技訊 12月19日上午消息，中國首個自動駕駛生態(tài)運營聯(lián)盟鰲頭聯(lián)盟成立，作為加入成員，輕舟智航將推出網(wǎng)約共享無人巴士。

　　輕舟智航合伙人郝景山表示，網(wǎng)約巴士解決的是多人公共出行需求。輕舟智航的乘車系統(tǒng)可實現(xiàn)短途距離內(nèi)多個上下車點到多個上下車點的”拼車“出行，通過智能算法，將路線相近、同方向的乘客進行即時匹配，乘客可拼車共乘、分擔(dān)費用，以更高效、更優(yōu)惠的方式出行，極大提高無人巴士的時間與空間使用率，推動公共出行從電動化向智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化的轉(zhuǎn)變。方案初期將覆蓋短途線路，在公開道路的單個片區(qū)進行內(nèi)部循環(huán)。

　　網(wǎng)約共享無人巴士系統(tǒng)是輕舟智航推出的龍舟無人巴士五大系統(tǒng)之一，其他四個系統(tǒng)分別是360度無盲區(qū)感知系統(tǒng)、自主研發(fā)無人駕駛系統(tǒng)、單安全員運營管理系統(tǒng)以及5G+V2X 車載顯示系統(tǒng)。其中的360度無盲區(qū)感知系統(tǒng)對于無人巴士而言至關(guān)重要。不同于轎車，巴士車身周圍較易出現(xiàn)傳感器無法覆蓋的感知盲區(qū)，傳感器方案能否實現(xiàn)無盲區(qū)感知，決定了巴士在城市公開道路行駛的安全與否。

　　輕舟智航聯(lián)合創(chuàng)始人、CEO于騫曾表示，公共道路的Robobus這條道路將通向很大的市場，很可能和robotaxi最后走向同一條路徑，在某一個時間點合到一起。未來，當(dāng)所有的出租車都已經(jīng)實現(xiàn)無人化，在道路上大部分都是無人出租車的時候，其成本必然會降得很低——這也意味著道路會更擁堵。到時要想滿足交通需求，就必然要走向共享化。