與非網1月27日訊，據悉，珠海國資向法拉第未來（Faraday Future，FF）投資20億，珠海市方面已經在投資后就生產基地的建設等加緊進行各項前期的準備工作。在春節后，各方的合作速度會進一步加快。如果一切按計劃順利進行，FF將于2022年下半年正式在中國實現量產。

　　已在珠海基地開展工作，吉利或主導生產

　　一個月之前珠海新注冊的一家汽車公司，被視為FF新一輪國產動作的開始。

　　2020年12月14日，“法法汽車（珠海）有限公司”在珠海注冊成立，注冊資本2.5億美元。法人代表為賈晨濤。

　　公司直接指向FF：賈晨濤亦擔任樂視生態汽車（浙江）有限公司的監事；法法汽車（珠海）是FF香港控股有限公司的全資子公司。

　　上述接近恒大與FF人士表示，FF獲得珠海的支持，在珠海建立“國內生產基地”。外界傳言吉利投資的3000-4000萬美元的投資，或主要用于產線建設。

　　吉利主導的FF珠海工廠，坐落于珠海市金灣區。該區在4年前就提出“打造國家級新能源汽車制造基地”的目標，并落地許多新能源汽車配套體系。

　　其中一位表示， “FF的品牌仍具有一定吸引力”。吉利多個品牌新能源戰略，FF迫切希望在國內生產交付，雙方的訴求在“借助彼此優勢實現資源整合”方面趨向一致。

　　另一個背景是，吉利總部所在的浙江省，此前就曾與樂視汽車試圖合作。2016年，樂視超級汽車曾在浙江省德清縣莫干山建立樂視汽車產業園。

　　據悉，首款量產車型或為FF 91車型的簡化版，簡化版車型價格相對便宜，主要面對更主流的人群。

　　破釜沉舟欲借殼上市 FF 91預定開啟量產在即？

　　2020年下半年以來，隨著創始人賈躍亭完成個人破產申請并辭去FF首席執行官一職，FF大有“破釜沉舟”的架勢。9月任命一手打造寶馬i8的電動汽車專家畢福康博士為全球CEO后，10月宣布計劃很快通過與一家特殊收購公司（SPAC）的反向合并完成上市交易。

　　當時畢福康表示，公司將在獲得融資9個月后交付其第一款電動豪華汽車SUV FF 91，并在此類交易達成12個月后開始批量生產。據其透露，公司最終決定使用亞洲的一家代工制造商負責生產FF 91。隨著其與吉利的合作被曝光，FF 91代工商花落誰家似乎已有定論。

　　雖然FF 91當前仍然僅僅存在于官網和PPT中，但無論如何，隨著量產排期逐漸清晰，相較于去年的這個時候，FF的未來已看到了一絲曙光。

　　值得一提的是，FF官網懸掛已久FF 91的產品介紹，近期也多了一些變化。根據官網介紹，FF 91為其首款量產車和旗艦車型，可實現自動駕駛、無縫互聯，是FF在動力性能、個性化及用戶體驗等方面最新成果的集大成者。

　　性能方面，FF 91搭載三電機，0-60英里/時加速僅需2.39秒，配備1050馬力，實現動態車輛控制，每次充電可行駛300+英里 （EPA），據其介紹，FF 91的鋰離子電池電芯擁有世界最高的能量密度，幾乎是其他量產電動車電池的兩倍。

　　在當前智能化風口下，FF自然不想輸給競爭對手，其介紹稱FF 91將人工智能和用戶交互設計得盡可能直觀便捷，在駕駛員專屬的FFID個人檔案中包含廣泛的駕駛偏好和內容選擇，除了身份識別功能之外，機器學習能力也進一步加強。

　　此外，官網已開啟FF 91預定窗口，預定者需提前支付50000人民幣訂金，官網稱，在簽署車輛銷售合同前，可隨時取消預訂，訂金將全額返還。