與非網7月13日訊 無人駕駛初創公司 Halo 宣布推出一項新服務，該服務允許遠程司機使用德國移動運營商 T-Mobile 的 5G 網絡對無人駕駛電動車進行操控。該公司將在今年晚些時候在美國拉斯維加斯部署 5 輛無人駕駛汽車，率先提供服務。

　　Halo 計劃在今年晚些時候推出五輛這類自動駕駛共享汽車，首先在拉斯維加斯山谷的城區運營。Halo 選擇使用 5G 技術來幫助人類始終控制車輛，而不是試圖讓人工智能（AI）完全自主控制汽車，并希望公眾能信任這種時速僅 40 英里（64 公里）的軟件。

　　在 Halo 開發的系統中，九個攝像頭向遠程司機 （Halo 稱其為飛行員） 提供視頻，雷達和超聲波傳感器作為后備。這些汽車省略了大多數自動駕駛汽車中昂貴的激光雷達傳感器。南達庫馬爾說：“作為遠程飛行員，你比實際坐在車里擁有更好的視野，而且比其他任何自動駕駛汽車公司的成本都便宜得多。”

　　Halo 加入了 T-Mobile 去年幫助成立的 5G 開放創新實驗室，以獲得這家無線運營商提供的技術建議。兩家公司沒有透露 T-Mobile 是否投資了 Halo。

　　T-Mobile 負責先進和新興技術的執行副總裁約翰？索 （John Saw） 表示，該公司的 5G 技術延遲更低，在中頻頻譜上速度更快，這構成了 T-Mobile 5G 銷售的核心，并主導了其在拉斯維加斯市場。但他補充說：“Halo 汽車在 4G 上實際上會工作得很好。但每次進行模式切換時，都有可能導致數據幀丟失。”

　　T-Mobile 和 Halo 向 Moor Insight&Strategy 的分析師安謝爾？薩格 （Anshel Sag） 表示，5G 上傳速度更快也很重要。薩格稱：“當遠程飛行員在不同客戶切換之間駕駛車輛時，他們需要的是穩固的上行鏈路，而不是下行鏈路，這樣他們才能看到汽車看到的東西。”

　　拉斯維加斯對 Halo 也很有吸引力，因為當地政府對自動駕駛汽車試驗持開放態度。Halo 的新聞稿援引南內華達州區域運輸委員會副主席賈斯汀？瓊斯（Justin Jones）的話說，該公司的服務將“在我們今天所處的位置和未來幾年我們想要實現的目標之間提供智能過渡”。

　　Halo 創辦人暨 CEO 阿南德 - 南達庫瑪（Anand Nandakumar）表示，遠端駕駛員并不會在客戶乘坐車輛過程中介入操作，隱私安全等問題亦不會存在，但如果系統判斷乘客存在不正常駕駛行為，如酒駕時可能出現的不正常轉彎或突然加速等狀況，車輛會自動啟用安全功能讓車輛減速并停靠在一邊，以防意外發生。

　　南達庫瑪并未說明此項服務是如何計費的，但強調會比其他服務更為低廉。另外，Halo 自動駕駛共享汽車的乘客必須年滿 25 歲，并要提供駕照正反面圖像。

　　Halo 表示，即使 5G 將是未來網絡的主力軍，但他們的電動汽車同樣會使用其他網絡。

　　但是，遠程控制并非 Halo 的終極目標，在司機遠程操控電車時，人工智能也會進行不斷地學習與模仿。

　　Halo 的創始人兼 CEO 阿南德 - 南達庫馬爾（Anand Nandakumar）在一份新聞稿中表示：“從技術和社會信任的角度來看，完全自主是一個巨大的挑戰，在未來幾年內都不會得到解決。但 Halo 的設計是為了解決這些挑戰，從消費者今天會感到舒適的解決方案開始，逐步建立自動化。”

　　除了 Halo，選擇在拉斯維加斯進行無人駕駛項目試點的還有 Lyft，該公司推出了無人駕駛出租車服務。

　　Waymo 在 2020 年開始向客戶提供無人駕駛汽車，Uber 過去也進行過試驗。近期，Motional 也在測試他們的無人駕駛汽車。

　　現代汽車與安波福合資的自動駕駛公司 Motional 在今年初宣布，該公司已經在道路上測試了多輛無人駕駛汽車。測試任務包括 “在十字路口導航、無保護轉彎以及與道路上的行人和騎自行車者互動” 等操作。

　　測試期間，Motional 的一名員工坐在乘客座位上，以便在緊急情況下控制車輛剎車。但此次測試中，并沒有出現乘客對車輛進項干預操作的記錄，這說明自動駕駛任務完成情況良好。

　　Motional 此前獲得批準，可在拉斯維加斯市內進行測試，目前該公司選擇在該城市的居民區進行試驗，并且僅在白天進行。

　　為了提高自動駕駛系統的安全性和效率，該公司于 6 月 22 日推出擴展公共數據集 nuPlan。此外，Motional 在進行完全自主測試之前還尋求了獨立第三方機構進行安全評估。

　　Motional 表示，德國的 T?V S?D 是 “世界領先的獨立技術服務提供商，在評估無人駕駛技術方面擁有豐富的經驗”。而 T?V S?D 已經獲得 Motional 專有系統的使用權。

　　目前，只有少數自動駕駛公司真正在公用道路上部署無人駕駛車輛（亦稱四級自動駕駛車輛）。作為 Alphabet 旗下的自動駕駛公司，Waymo 多年以來一直在美國菲尼克斯的郊區運營其四級自動駕駛車輛，并在最近開始向付費客戶提供服務。

　　通用汽車控股的子公司 Cruise 最近在舊金山展開自動駕駛服務。在 2020 年消費電子展期間，俄羅斯公司 Yandex 同樣在拉斯維加斯進行了自動駕駛車輛的測試。中國的百度也于去年年底緊跟潮流在本土開展測試。

　　據了解，Motional 作為合資企業于 2020 年 3 月正式成立，現代汽車當時表示，他們要在自動駕駛汽車領域斥資 16 億美元以趕超競爭對手。

　　Aptiv 公司擁有 Motional  50% 的股份。該公司目前在拉斯維加斯、新加坡和首爾設有工廠，還在波士頓和匹茲堡測試了其車輛。

　　在過去兩年中，Aptiv 與 Lyft 合作的自動出租車車隊已經在拉斯維加斯完成超過 10 萬次行程，這些自動出租車在無人操控下仍有安全駕駛員進行監控，該服務與 Lyft 的叫車服務是相互獨立的。因此，公眾在使用 Lyft 打車服務時不會乘坐完全無人駕駛的汽車。