近日，多家動力電池產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)宣布在上海建立新的總部、研究院等。

　　8月18日，上海市人民政府與寧德時代簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，寧德時代將在上海落地全球創(chuàng)新中心、國際功能總部、未來能源研究院及高端制造基地等相關項目。

　　與上海市政府簽約的同時，寧德時代還與上海市經(jīng)濟和信息化委、閔行區(qū)政府、上海交通大學共同簽署未來能源研究院戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，與臨港新片區(qū)管委會、臨港集團共同簽署了生產(chǎn)基地投資協(xié)議。

　　據(jù)悉，寧德時代此次計劃在上海建設的全球創(chuàng)新中心將聚焦“先進材料創(chuàng)新”、“結構設計創(chuàng)新”、“極限制造創(chuàng)新”和“商業(yè)模式創(chuàng)新”等創(chuàng)新體系開展業(yè)務布局，并承擔相關國際業(yè)務功能；未來能源研究院將與上海交通大學合作，以建成國家實驗室為目標，著力打造“科研創(chuàng)新”和“人才培養(yǎng)”相結合的前沿平臺，攻關一批面向未來的新能源領域前瞻性技術。

　　全球創(chuàng)新中心和未來能源研究院這兩大項目落地閔行，說明寧德時代對于科技創(chuàng)新的重視。數(shù)據(jù)顯示，2015年至2020年，寧德時代研發(fā)累計投入超過110億元。截至2020年底，擁有研發(fā)人員5592人，布局專利近7000項，主導和參與制訂或修訂超過50項國內(nèi)外標準，除在鋰離子電池與鈉離子電池擁有全球領先科技外，還廣泛布局固態(tài)電池、無貴金屬電池等前沿電池科技。

　　協(xié)議簽署當日，企查查數(shù)據(jù)顯示，寧德時代未來能源（上海）研究院有限公司成立，由寧德時代新能源科技股份有限公司全控股。法定代表人為曲濤，注冊資本2億人民幣，經(jīng)營范圍包括從事新能源科技及新材料領域內(nèi)的科學研究、技術服務、技術開發(fā)、技術咨詢、技術交流、技術轉(zhuǎn)讓、技術推廣，以及新興能源技術研發(fā)、軟件開發(fā)等。

　　寧德時代還將在上海臨港新區(qū)建設生產(chǎn)基地。據(jù)悉，高端制造基地將依托寧德時代最新生產(chǎn)制造技術，在臨港新片區(qū)打造綠色、高效的智能工廠。

　　而早在今年6月初，路透社就援引知情人士的消息稱，寧德時代計劃在上海新建一座大型汽車電池工廠，年產(chǎn)能將達到80GWh。據(jù)悉，寧德時代當前年產(chǎn)能69.1GWh，另有77.5GWh的產(chǎn)能正在建設中。

　　值得注意的是，特斯拉的工廠就位于臨港新片區(qū)。寧德時代此番落戶上海，將從物流上利好特斯拉電池供應鏈。

　　公開資料顯示，2020年2月，寧德時代與特斯拉簽訂協(xié)議，公司擬于2020年7月至2022年6月期間向特斯拉供應鋰離子動力電池產(chǎn)品。今年6月25日，雙方約定，寧德時代在2022年1月至2025年12月期間向特斯拉供應鋰離子動力電池產(chǎn)品。

　　今年5月，寧德時代還在上海注冊成立了瑞庭時代（上海）新能源科技有限公司，注冊地址也為上海浦東臨港新片區(qū)，毗鄰特斯拉上海工廠。

　　同一天，恩捷股份發(fā)布公告稱，公司擬在上海浦東金橋開發(fā)區(qū)設立新能源上海管理總部、恩捷研究院和海外運營總部。公司控股子公司上海恩捷于8月18日與上海金橋（集團）有限公司簽訂合作備忘錄，擬以自有資金或自籌資金購買金橋集團合法持有的金橋先進制造業(yè)總部及研發(fā)類項目地塊中的部分物業(yè)，預計項目總投資額不超過人民幣17.20億元。

　　此外，蜂巢能源（上海）有限公司也在8月18日成立，法定代表人為楊紅新，注冊資本為5000萬元人民幣，公司經(jīng)營范圍含電子專用材料研發(fā)；汽車零部件研發(fā)；集成電路芯片設計及服務；工業(yè)設計服務；互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)服務；人工智能應用軟件開發(fā)；新能源汽車電附件銷售等。企查查股權穿透顯示，該公司由蜂巢能源科技有限公司全資持股。

　　對于此次選擇在上海投資、開展技術研發(fā)的原因，企業(yè)們給出的理由是相似的。

　　寧德時代董事長曾毓群認為，上海資源要素集中、各類人才集聚、市場前景廣闊。寧德時代將充分依托上海優(yōu)勢加大科技創(chuàng)新和業(yè)務拓展力度，合力推動新能源汽車加快發(fā)展，共同把握碳達峰、碳中和戰(zhàn)略機遇，更好助力上海科創(chuàng)中心建設與經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展。

　　恩捷股份表示，公司決定投資建設新能源上海管理總部、恩捷研究院和海外運營總部是為了滿足公司未來持續(xù)發(fā)展的需要，吸引和留住高端優(yōu)秀人才。

　　這和上海近年來在新能源汽車、動力電池方面取得的成績，付出的努力是分不開的。

　　數(shù)據(jù)顯示，2020年上海新能源汽車完成產(chǎn)量23.86萬輛，同比增長1.9倍，產(chǎn)值達到663.64億元，同比增長1.7倍。今年上半年，全市新能源汽車產(chǎn)量22.8萬輛，同比增長220%，占全國總產(chǎn)量超六分之一；上海新能源汽車累計推廣量達54萬輛，居全球城市第一。

　　上海市人民政府辦公廳今年2月印發(fā)的《上海市加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展實施計劃（2021—2025年）》中指出：到2025年，本地新能源汽車年產(chǎn)量超過120萬輛；新能源汽車產(chǎn)值突破3500億元，占全市汽車制造業(yè)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值35%以上；動力電池等關鍵零部件研發(fā)制造達到國際領先水平，汽車網(wǎng)聯(lián)化與智能化核心技術取得重大進展，形成完整供應鏈。

　　總之，對于上海這座一線城市來說，不僅有著政策、資源等方面的優(yōu)勢，還聚集著大批科研院所和先進人才，因此，大批動力電池產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)落戶于此也就不難理解了！

　　來源：蓋世汽車