財(cái)聯(lián)社（上海，編輯 趙昊）訊，特斯拉CEO埃隆·馬斯克在公司第四季度財(cái)報(bào)電話會(huì)議上表示，人型機(jī)器人是特斯拉公司今年開發(fā)的“最重要的產(chǎn)品”，其地位甚至高于備受關(guān)注的Cybertruck和其他車輛。

　　去年8月，馬斯克在特斯拉AI日公布了“特斯拉機(jī)器人”（Tesla Bot）的預(yù)告。當(dāng)時(shí)他承認(rèn)這個(gè)項(xiàng)目有失敗的風(fēng)險(xiǎn)，但他仍希望在2022年作出一個(gè)原型，“這個(gè)機(jī)器人能代替人們完成危險(xiǎn)、重復(fù)和無(wú)聊的任務(wù)。”

　　當(dāng)在周三電話會(huì)提及這個(gè)項(xiàng)目時(shí)，馬斯克說(shuō)道：“這是我們最重要的產(chǎn)品，比汽車更重要。”他還透露公司內(nèi)部已經(jīng)將這個(gè)機(jī)器人命名為“Optimus”，與經(jīng)典動(dòng)畫《變形金剛》中的“擎天柱”同名。

　　馬斯克表示，雖然特斯拉機(jī)器人可能還需要幾年時(shí)間，甚至可能永遠(yuǎn)不會(huì)實(shí)現(xiàn)，但如果它能完成現(xiàn)在只能由人類完成的任務(wù)，就有可能徹底改變現(xiàn)今的經(jīng)濟(jì)模式。

　　他解釋道，經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)是勞動(dòng)力，機(jī)器人技術(shù)的進(jìn)步使公司能夠用機(jī)器取代某些工人，但目前技術(shù)的局限性使大多數(shù)任務(wù)仍需要由人類完成。

　　“如果用機(jī)器人取代勞動(dòng)力，會(huì)發(fā)生什么？雖然我不知道經(jīng)濟(jì)會(huì)出現(xiàn)什么樣的變化，但肯定非常重大。這就是Optimus的意義所在。”

　　不過(guò)，特斯拉的一些創(chuàng)新想法似乎不太合市場(chǎng)的胃口。去年8月，特斯拉的長(zhǎng)期“大多頭”韋德布什就尖銳地指出，特斯拉機(jī)器人計(jì)劃“絕對(duì)令人頭疼”，公司應(yīng)專注于解決更緊迫的問(wèn)題，如中國(guó)市場(chǎng)需求、自動(dòng)駕駛安全性和芯片短缺等。

　　美國(guó)商業(yè)頻道CNBC指出，這是馬斯克眾多作秀案例之一，“他總是聲稱特斯拉正在計(jì)劃開發(fā)一些新奇的產(chǎn)品，以此來(lái)激發(fā)員工、客戶和投資者的活力。不過(guò)，通常情況是，這些創(chuàng)新產(chǎn)品沒有在預(yù)定的時(shí)間內(nèi)完成。”

　　例如，在2019年4月的“特斯拉自動(dòng)駕駛?cè)铡鄙希R斯克說(shuō)該公司在2020年將有100萬(wàn)輛“自動(dòng)駕駛的出租車”（robotaxis）上路。直到今日，一輛robotaxis都沒有出現(xiàn)。

　　日內(nèi)，特斯拉股價(jià)跌幅擴(kuò)大至10%，公司預(yù)警供應(yīng)鏈瓶頸將貫穿全年，并稱今年不會(huì)推出新車型。