隨著5G、散熱、鏡頭等科技的快速發展，各家旗艦手機更新換代的周期也在變短，但事實上，這屆年輕人卻不太愿意買賬了。

近日，“年輕人為什么不愿換手機”、“ 我，00后，4年沒換手機”等話題一度沖上某社交平臺的熱搜榜。據調研機構Counterpoint發布的中國市場今年一季度手機銷量報告顯示，當季國內手機銷量同比下滑14％，跌至7420萬部。

在手機銷量波動的同時，手機市場的占有率對比去年同期可謂是再度“洗牌”。按照市場調研機構 Counterpoint Research 發布的今年一季度銷量份額，依次是vivo19．7％、OPPO18％、蘋果17．9％、榮耀16．9％、小米14．9％和華為6．2％。

這六家主要的手機品牌占據了市場90％以上的份額，而其他的品牌只能不斷收縮生存空間，這其中就包括了被曝即將被吉利收購的魅族。

根據市場調研機構BCI公布的數據顯示，因小而美的特點曾受到諸多年輕人喜愛的魅族手機，一度由5％的市場占有率下滑到0．1％。在智能機市場的激烈競爭中逐漸落后，其光輝歲月最終成為追憶。

而隨著時間推進，網傳吉利收購魅族手機的進程或將步入尾聲，目前數碼圈和科技圈均比較看好這個潛在交易，認為吉利收購魅族將是一個雙贏的局面。那么，吉利真的能拯救魅族嗎？

小而美但很難做大

“不做中國的蘋果，要做世界的魅族。”

曾幾何時，魅族憑借著小而美的品牌風格，也和小米、華為一樣坐擁無數忠實粉絲。在國產手機市場甚至能夠和小米并駕齊驅。

但在近幾年的發展過程中，小米不管是高端還是中低端手機市場，都已經有了自己的一席之地，而魅族后續的發展卻難以為繼，逐漸失去了往日的市場。

回顧魅族的發展歷程，其中兩次較大的戰略失誤帶來的影響明顯的。

2009年，魅族手機發布了中國國內第一款大屏幕全觸屏智能機魅族M8，這也是魅族手機聲名鵲起的開始。此后，魅族駛入快車道，銷量和市場份額不斷攀升。

魅族官網產品列表顯示，2011年至2014年間魅族共發布了7款手機，平均一年不到兩部。盡管更新較慢，但因其Flyme操作系統優秀的交互體驗，以及品牌獨有的文藝氣息，魅族的市場份額始終在穩步增長。

這種增長給予了魅族自信。隨后，魅族試圖從“小而美”走上了“大而全”的路線。

2015年初，魅族獲得阿里投資。在資金支持下，魅族及旗下魅藍品牌兩年時間內共計發布了25款手機，尤其是在2016年就發布了14款手機。而這種機海路線也確實帶來了成效，2016年魅族出貨量達到了2000多萬臺，這是魅族手機有史以來出貨量最高的一年。

然而這種連續的激進擴張策略也帶來了后遺癥，由于在渠道、供應鏈上的投入，魅族面臨的營收和成本壓力較為嚴重。2015年魅族凈虧損超10億元，公司負債總額近89億元。同時，魅族發布的產品過多也導致其精致文藝的品牌風格逐漸喪失。

業內有一種觀點認為，魅族因不愿支付給高通專利費而采用聯發科處理是其第二次較大的戰略失誤。

出于魅藍子品牌帶來的收益，魅族前董事長黃章認為憑借著聯發科芯片的高性價比能夠牢牢占據下沉市場。但沒意料到的是，同樣采用聯發科芯片的小米賣價比魅族手機更低，這導致魅族的用戶慢慢地流失。而被寄予厚望用來沖擊高端市場的魅族Pro 7銷量并不理想，大量的庫存加重了魅族的資金鏈壓力。

高端市場無望，中低端市場又遭受小米等廠商的阻擊，魅族的發展左右為難。事實上，魅族手機的市場份額近年來已面臨大幅縮水，據BCI公布的數據， 2021年1月，魅族的市場份額僅剩0．1％。

在手機市場趨于飽和的情況下，垂類細分的小而美品牌已經很難生存。從被字節跳動收購的錘子，被小米收編的美圖手機，以及曾陷入收購傳聞的黑鯊可以看出，小而美的手機廠商似乎不是被收購，就是在被收購的路上。

事實上，手機市場的主要品牌為了進一步擴張市場份額，也在布局多個子品牌從而拓展細分領域，這將進一步擠壓黑鯊、魅族這類小而美品牌的生存空間。例如vivo旗下主打電競和性能的iQOO、OPPO系主打性能的一加、以及主打性價比的realme。

在猶太效應的加持下，魅族等小而美品牌的市場與空間逐漸減少。

是新故事還是落幕？

在營收和發展前景并不理想的情況下，對于魅族來說，被吉利收購或將成為較好的歸宿，但這或許并不意味著魅族手機能夠重新崛起。

隨著智能駕駛等因素的推進，車機一體化逐漸成為未來智能車企的發展方向。

在小米、蘋果等手機廠商紛紛入局造車之際，手機業務也已成為汽車行業布局的重點。早在2021年9月，吉利就正式宣布進軍手機領域，并成立了星紀時代。

但吉利此前在手機業務上的布局并不多，近期吉利手機團隊招兵買馬也是為組建研發團隊，而收購則是能夠快速突破行業壁壘，形成產業鏈的最優解之一。

魅族作為一家老牌手機廠商，雖然近幾年實力已大不如從前，但能夠補足吉利在品牌、研發、渠道等方面的短板，尤其是在軟件方面，其Flyme系統曾經能與小米的MIUI并駕齊驅。

對魅族而言，吉利或能為其帶來更多資源和機會，通過提前占據車機一體化的未來完成曲線突破。

首先是資源上，吉利的收購將有望為其帶來更強的資金支持，解決面臨的負債和虧損壓力，讓魅族能夠將更多的精力放在產品研發上。

其次是對公司戰略的調整，在手機已經邁入存量市場的情況下，想要實現突圍需要產品與概念上的創新，而上文提到的車技一體化能夠成為魅族實現創新與再次領跑的機會。

但值得關注的是，魅族手機在被吉利收購之后，魅族的整合之路或許會存在曲折。

首先是手機業務比重的下降。

以錘子手機為例，早在2019年初，傳出字節跳動將收購錘子科技手機研發團隊的消息時，相關人士就指出，相比起已經轉入存量市場競爭的智能手機，字節跳動更希望借助這支有經驗且在人機交互研發上有亮點的團隊，打造自有教育硬件產品。

截至目前，錘子科技已有多款字節在線教育產品上線，手機已經只是作為錘子科技商業領域中的一環。對標錘子科技，魅族很可能也會面臨這種處境，即在其手機業務不佳的情況下，吉利更希望魅族的研發團隊推進車機一體化中智能車的部分。

其次是家族企業烙印深厚的魅族與吉利旗下的星紀時代如何平滑過渡，這同樣是一個較大的考驗，魅族曾因領導權與戰略的調整導致其團隊多次面臨解散的情況，收購之后團隊的整合與人力的優化將是魅族需要面臨的第二個難題。

盡管被吉利收購或將是魅族的機會，但對一家手機公司來說，發展和創新本就是個漫長的過程，吉利能夠為其帶來的資源優勢同樣有限。魅族手機想要依靠吉利重振手機業務或并不理想，更多的可能或許是開啟一段車技一體化的新故事。