汽車是人們必不可少的交通工具，但是隨著汽車數(shù)量的越來(lái)越多，相應(yīng)的問(wèn)題也隨之產(chǎn)生，比如說(shuō)將會(huì)對(duì)環(huán)境造成嚴(yán)重的污染，所以說(shuō)，對(duì)于汽車的改進(jìn)是非常有必要的。同時(shí)隨著我國(guó)的不斷發(fā)展，對(duì)于環(huán)境保護(hù)也越來(lái)越重視，新能源汽車也是汽車發(fā)展的必然趨勢(shì)。所以說(shuō)，應(yīng)該要不斷的加強(qiáng)對(duì)于這方面的研究，從而改變對(duì)于資源使用的限制，并且也能夠更好地促進(jìn)我國(guó)汽車市場(chǎng)的發(fā)展，也只有這樣才能夠更好地促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展已經(jīng)揭開(kāi)新的篇章，新信息和通信技術(shù)正在加速向制造業(yè)融合滲透，成為推動(dòng)制造業(yè)向數(shù)字化、智能化躍遷升級(jí)的核心驅(qū)動(dòng)力。尤其在汽車行業(yè)，不論是產(chǎn)品形態(tài)還是研、產(chǎn)、供、銷、服流程，都因數(shù)字技術(shù)的應(yīng)用而改變。這是汽車行業(yè)的機(jī)會(huì)，在此時(shí)代機(jī)遇下，發(fā)展新能源汽車全生命周期產(chǎn)業(yè)鏈前端的企業(yè)，也將持續(xù)推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)加速創(chuàng)新發(fā)展。

為有效解決傳統(tǒng)燃油汽車石油消耗 大量排放等問(wèn)題，降低環(huán)境污染，新能源汽車已經(jīng)取得快速發(fā)展，并正在逐漸代替?zhèn)鹘y(tǒng)的燃油汽車。甚至部分歐盟國(guó)家已經(jīng)明確指出燃油汽車的禁售時(shí)間表。這都將進(jìn)一步促進(jìn)新能源汽車的進(jìn)一步發(fā)展。盡管國(guó)家對(duì)新能源汽車的扶持力度有所下降，但是通過(guò)科研人員的不斷努力以及廣泛的市場(chǎng)需求，新能源汽車的發(fā)展前景一片光明。在我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的現(xiàn)階段，低碳經(jīng)濟(jì)成為我國(guó)未來(lái)發(fā)展的主要方向，在此背景下，新能源汽車應(yīng)運(yùn)而生，新能源汽車具有節(jié)能減排、保護(hù)環(huán)境等多方面的優(yōu)點(diǎn)，也代表世界汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向。

新能源是一種比較流行的能源，很多行業(yè)都在使用。所謂新能源，是指利用傳統(tǒng)能源中相對(duì)清潔的電能、氫能等能源。目前，新能源汽車的類型主要是電動(dòng)汽車和以氫能為燃料的汽車。而人們也相當(dāng)關(guān)注新能源汽車的生產(chǎn)，同時(shí)也支持這新能源汽車的發(fā)展，同時(shí)國(guó)家也對(duì)于新能源汽車重視程度也不斷的上升，在其開(kāi)發(fā)和研究上也投入了相應(yīng)的人力物力。但是從最終新能源汽車的銷量上發(fā)現(xiàn)，沒(méi)有很好的達(dá)到所想要的目標(biāo)，因?yàn)槿藗儗?duì)現(xiàn)有的新能源汽車了解不夠，所以在購(gòu)買(mǎi)的時(shí)候，還是傾向于購(gòu)買(mǎi)傳統(tǒng)汽車，導(dǎo)致目前新能源汽車的銷售沒(méi)有達(dá)到預(yù)期效果。現(xiàn)在，許多人對(duì)新能源汽車仍持觀望態(tài)度。

面對(duì)日益短缺的汽車能源和環(huán)境污染問(wèn)題，傳統(tǒng)燃油汽車的發(fā)展受到了多方面的約束。新能源汽車主要依靠電、氫等，對(duì)傳統(tǒng)能源依賴較小，且動(dòng)能不存在燃燒剩余等問(wèn)題，大大減輕了運(yùn)行給環(huán)境帶來(lái)的問(wèn)題，受到廣大車主的青睞。隨著人們環(huán)保意識(shí)的強(qiáng)化，新能源汽車的保有量逐年提升，但面對(duì)傳統(tǒng)能源短缺、環(huán)境污染等問(wèn)題的嚴(yán)重，傳統(tǒng)汽車必然會(huì)退出汽車市場(chǎng)，依靠新能源動(dòng)能的汽車將成為的汽車市場(chǎng)的主力。

新能源汽車生產(chǎn)技術(shù)水平低、市場(chǎng)空間小、投資風(fēng)險(xiǎn)大、技術(shù)研發(fā)期長(zhǎng)、投資回報(bào)慢，在產(chǎn)業(yè)發(fā)展初期，離不開(kāi)政府的大力扶持。在整車生產(chǎn)、推廣、充電設(shè)施建設(shè)和動(dòng)力電池研發(fā)和運(yùn)營(yíng)方面持續(xù)獲得政府幫助。雖然我國(guó)新能源汽車起步晚，但在政府的大力扶持下，經(jīng)過(guò)幾年的發(fā)展，已經(jīng)取得了突出的成果，相關(guān)政策更加健全，技術(shù)研發(fā)制度更加成熟，市場(chǎng)發(fā)展穩(wěn)定有序。基于環(huán)境保護(hù)、能源安全、建設(shè)工業(yè)強(qiáng)國(guó)的考慮，新能源汽車未來(lái)仍是我國(guó)的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，是政府重點(diǎn)扶持的對(duì)象。而技術(shù)發(fā)展落后和充電設(shè)施欠缺仍是新能源汽車發(fā)展的障礙，未來(lái)幾年，新能源汽車發(fā)展仍離不開(kāi)政府扶持。在建設(shè)低碳、節(jié)能經(jīng)濟(jì)的宏觀背景下，發(fā)展新能源汽車是大勢(shì)所趨，在未來(lái)必將拉動(dòng)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)革新和經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。

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