中國做出的成果越來越讓全世界驚訝，從天宮初步發射成功的時候就引起了全世界的驚嘆。如今天宮空間站幾乎全面建成，再加上中國獨立自主研發的北斗衛星系統，我國在太空上的研究成果已經處于領先地位。

中國北斗的問世給中國人民帶來了巨大的便利，北斗性能的強大也在用一件件事情來證明，比如全球首次民用化的衛星短報文功能實現了GPS以及其它衛星難以實現的事情。基于此中國北斗又通過了一項全球協議，這次也是GPS未能實現的功能。

全球海上事故

北斗衛星短報文功能問世之后，全球救援機構都非常關注，如果能夠此項功能能夠全面應用，對于緊急救援工作能產生關鍵性的作用。因為就中國來說每年有超過100萬的人因為意外而離去，其中又有70%左右的人是因為沒有得到緊急救援而離去，這足以證明緊急救援的重要性。

不過這次北斗系統通過的全球協議是關于在全球海上遇險可以緊急求救，據歐洲海事安全局統計，2020年的時候收到2837件海上安全事故，在全球范圍內約有3500件以上安全事故發生，事故發生數量增長了20%。而因為事故離去的人數也達到了數百人，另外全球每年約有38萬人因為意外溺水離去。

海上一旦發生事故與陸地上還不同，陸地上如果發現求救信息就可以直接導航快速過去，但是海上許多地方信號不好，信息傳遞會受阻，難以快速定位到精準位置,這才是海上救援的最大問題。雖然之前類似GPS等衛星可以在全球順利定位，但是難以民用化，如果一直調用衛星來定位就會影響衛星的其它任務。

百度地圖官方公告發布了北斗衛星導航系統應用的最新進展。百度地圖宣布正式切換為北斗優先定位，百度地圖智能定位開放服務升級為百度地圖北斗定位開放平臺，北斗衛星日定位量首次突破1000億次;同時，在北斗深度賦能下，百度地圖日前還全面升級了車道級導航、車位級導航等多項功能。

“大國重器”北斗衛星導航系統實現了關鍵核心技術自主可控，是我國重要的空間信息基礎設施，已經成為科技強國的標志和國家安全的基石。

自北斗衛星導航系統上線運行之初，百度地圖就啟動了以北斗系統為基礎的地圖導航及定位服務，應用程度近年不斷加深。除地圖導航外，還累計服務了汽車、出行、金融、物流、旅游、物聯網、互聯網、生活服務等千行百業超255萬的開發者。在北斗系統的技術能力加持下，百度地圖的數據安全性、可靠性進一步提升。

借助北斗系統卓越領先的技術實力，百度地圖充分融合自身的AI實力、大數據等技術優勢，全面升級了車道級導航、車位級導航等功能。針對高、快速路場景，百度地圖車道級導航全國首發上線“車道級事故預警”功能，當在車輛臨近事故位置時，可為用戶實時更新前方事故車道信息，并動態引導用戶提前避開危險車道，打造更加安全、舒適的駕車體驗。針對停車場景中“停車難、找車煩”問題，百度地圖行業首創車位級導航再度拓展落地場景，助力云南普洱成為首個停車自由旅游城市，并成功落地“亞洲最大停車場”吉尼斯紀錄的北京薈聚購物中心和“亞洲最大綜合鐵路客運樞紐”北京豐臺站。

北斗三號系統成功建立，北斗三號將向全球提供服務，目前已和137個國家簽訂合作協議。

北斗三號系統繼承北斗有源服務和無源服務兩種技術體制，它可以為全球用戶提供最基本的導航功能、國際搜救服務等，在中國及中國周邊地區的用戶還可以享受精密單點定位服務等。

現在北斗系統已經在空間段上實現了全球組網，在地面段實行了升級改造，按理說它在中國應該得到很好的推廣和運用。

然而遺憾的是，雖然北斗系統已經面向全球開放，但我國還在用GPS。

我需要一種導航，能夠讓我的導彈打到任何我想要打到的地方，避開任何我想要避開的地方。我們需要能夠連續5次，把導彈扔到同一個洞里。

1993年7月23日，中國的“銀河號”從天津港出發前往中東的路上。結果，美國無中生有造謠“銀河號”將制造化學武器的原料運往伊朗，要求對“銀河號”進行檢查。

為了迫使“銀河號”停船接受檢查，美國故意停掉了這個海域的GPS信號，并派出了2艘軍艦和5架直升飛機逼停“銀河號”，這導致“銀河號”拋錨，船員們在海上極度缺水缺糧的情況下，堅持了22天。

一系列的事件讓我們深刻地意識到擁有自己的衛星導航系統有多么重要!如果當初銀河號采用的是北斗衛星導航系統，那也就不會這些問題了。

起初，我們是計劃和歐盟一起搞伽利略計劃，可是卻處處遭到了歐盟的排擠。于是，我國決定自己來做，這就是：北斗衛星導航。

更多信息可以來這里獲取==>>電子技術應用-AET<<