作者｜ 李大鵬

　　出品 ｜ 電動公會

　　2023新年第一天，造車新勢力們公布了2022年12月及全年交付量，整體排名與過去兩年大相徑庭。

　　2022年，埃安憑借超27萬輛的傲人交付成績，一舉奪魁；哪吒汽車全年交付15萬輛，創歷史新高，排名第二；理想、蔚來、小鵬，互相追趕交付12－13萬輛，居三至五位。

　　從銷量增速來看，極氪、嵐圖、零跑和哪吒汽車位居榜單前四，交付量同比增幅分別達到1098％、186％、158％和118％。

　　而在一眾新勢力中，僅有埃安、極氪完成了全年目標，這兩家新勢力均來自傳統車企旗下。

　　可以看到，過去一年新勢力歷經了大洗牌，而在2023年“全面放開”之后，整個新能源汽車產業都將迎來新的戰局和新的機遇。

　　NO.1   埃安：27.1萬輛

　　12月交付量最高的依然是埃安，當月交付30007輛，同比增長107％。值得注意的是，埃安在11月就已提前實現了全年銷量翻倍的目標，12月再交3萬輛更是錦上添花。

　　全年來看，埃安2022年累計銷量達27.1萬輛，同比增長126％，超額完成年初設定的25萬銷量目標，這一成績也令埃安成為新勢力“銷冠”。

　　埃安總經理古惠南在廣州車展上稱，埃安2023年目標是保50萬輛，沖60萬輛，到2030年產銷突破150萬輛。

　　NO.2  哪吒：152073輛

　　哪吒汽車12月交付量只有7795輛，環比暴跌超48％，僅為廣汽埃安的1／4。這是哪吒汽車連續第2個月銷量下滑，其中“U＋V”雙車僅售出5792輛，環比降幅高達61％。

　　盡管12月的成績慘淡，但憑借此前連續數月的優異成績，哪吒還是憑借152073輛的交付量，拿下2022年造車新勢力亞軍寶座。

　　要知道，15.2萬輛的成績領先其他玩家不少，而且這其中還有3456輛出口到東南亞，在國內大本營遍地開花的同時，還開辟了第二戰場。

　　哪吒汽車聯合創始人、CEO張勇曾定下“2025年銷量超過50萬輛”的目標，從目前的情況來看，哪吒汽車若想達成上述目標須在未來3年每年均取得近50％的同比增長。

　　NO.3  理想：133246輛

　　理想汽車12月份交付量領跑造車新勢力，當月共交付新車2.12萬輛，創下單月最高交付紀錄。其中，理想L9和理想ONE替代車型理想L8交付量雙雙過萬。至此，2022全年理想汽車總計交付133246輛，同比增長47.2％，總排名第三位。

　　顯然，2022年理想汽車取得了不錯的銷量成績。不過遺憾的是，理想汽車只是完成了2022年度銷量目標的78.38％。

　　理想汽車銷售副總裁劉杰在2022廣州車展上透露，“目前L8、L9的交付已經排到了明年2月，訂單儲備量都相對比較充足。”

　　他預計，明年L9平均穩態的月銷量應該在8000到1萬臺左右，L7和L8的穩態月銷量應該在1萬到1.5萬臺左右。

　　這意味著，2023年，理想汽車的理想月交付量最高為4萬輛。

　　NO.4  蔚來：122486輛

　　蔚來汽車在12月份交付新車達到15815輛，同比增長50.8％，這個成績也創蔚來汽車月度交付新高。

　　值得一提的是，基于第二代技術平臺的ET7、ES7和ET5三款車型共計交付1.31萬輛，占當月總交付的83％，標志著蔚來一二代平臺車型順利實現市場切換。

　　全年交付情況來看，蔚來2022年共交付新車12.25萬輛，同比增長34％。截至2022年12月31日，蔚來新車已累計交付28.96萬輛。

　　蔚來曾給自己定下的2022年交付目標為15萬輛，現在看來，雖然沒有完成既定目標，但其在“蔚小理”中目標完成率最高，達到81.67％。

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