文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A
DOI: 10.16157/j.issn.0258-7998.223463
中文引用格式： 楊智涵，于安寧，鄧鷺，等. 基于OpenMV的共享單車規(guī)范停車檢測[J]. 電子技術(shù)應(yīng)用，2023，49(6)：30-34.
英文引用格式： Yang Zhihan，Yu Anning，Deng Lu，et al. Standardized parking detection for shared bikes based on OpenMV[J]. Application of Electronic Technique，2023，49(6)：30-34.
0 引言
在互聯(lián)網(wǎng)與共享經(jīng)濟(jì)等領(lǐng)域十分火熱的前提下，共享單車行業(yè)隨之飛速發(fā)展。但是，共享單車的亂停亂放制造了諸多的負(fù)面因素，例如造成道路交通堵塞，并且還影響了城市的風(fēng)貌。隨著智慧交通系統(tǒng)[2]的不斷發(fā)展，對共享單車的規(guī)范化管理成了一個(gè)亟待解決的問題。
針對該類問題，國內(nèi)郭彥茹、羅志雄等人從共享單車停車區(qū)域規(guī)劃的角度出發(fā)，提出了以數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的方式規(guī)劃停車區(qū)域，該方法可以提高混合交通流的通行效率，降低道路交通堵塞的風(fēng)險(xiǎn)；賈永基、吳琴將共享單車停放站點(diǎn)引入電子圍欄技術(shù)，以單車供需平衡的角度出發(fā)，通過調(diào)節(jié)各個(gè)電子圍欄中的單車數(shù)量達(dá)到供需平衡，從而解決單車分布不均勻、亂停亂放的問題；姜博元、董治分析探討了現(xiàn)有共享單車管理制度的不足，從改變用戶行為的角度出發(fā)，提出了若干管理措施，從而解決單車停放問題。在國外， Harikrishnakumar、Nannapaneni等人提出了量子近似優(yōu)化算法實(shí)現(xiàn)共享單車系統(tǒng)的再平衡，以科學(xué)、高效的方法調(diào)節(jié)共享單車在各站點(diǎn)之間的轉(zhuǎn)移，以確保單車供應(yīng)滿足預(yù)期需求，從而減少共享單車停放問題的發(fā)生；而Tekouabou等人提出了以機(jī)器學(xué)習(xí)和物聯(lián)網(wǎng)的方式動(dòng)態(tài)分配共享單車數(shù)量的方法，通過建立機(jī)器學(xué)習(xí)算法模型來預(yù)測當(dāng)天各個(gè)站點(diǎn)單車投放的數(shù)量，實(shí)現(xiàn)單車數(shù)量的合理分配，從而解決交通道路堵塞、亂停亂放等問題。
上述所提出的解決方法具有一定的效果，但以停車檢測的方式使得用戶完成規(guī)范停車相關(guān)應(yīng)用較少，因此本文提出了基于OpenMV的共享單車規(guī)范停車檢測系統(tǒng)，通過精準(zhǔn)識別共享單車的車輪是否停放在指定的區(qū)域，完成用戶強(qiáng)制性規(guī)范停車，從而解決共享單車亂停亂放等問題。系統(tǒng)能最大限度地滿足在低成本、小體積的硬件上實(shí)現(xiàn)鎖車功能，方便共享單車安裝和使用。因僅用BC20和OpenMV，能夠高效低廉完成任務(wù)，節(jié)約成本的同時(shí)也能達(dá)到理想的效果。
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作者信息：
楊智涵1，于安寧1，鄧鷺2，原森浩1，高興華1
（1.重慶科技學(xué)院 智能技術(shù)與工程學(xué)院，重慶 401331；2.重慶郵電大學(xué) 經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院，重慶 400065）
