3 月 11 日消息，北京航天試驗技術研究所發文官宣，我國重型車輛液氫儲供技術取得了重大突破。
近日，科技部高技術中心下達國家重點研發計劃項目綜合績效評價結論的通知，由航天六院北京航天試驗技術研究所牽頭承擔的國家重點研發計劃 " 重型車輛液氫儲供關鍵技術研究 " 項目通過綜合績效評價。
該項目是科技部國家重點研發計劃 " 可再生能源與氫能技術 " 重點專項中的項目之一，以重型燃料電池車輛用戶端液氫儲供關鍵技術研究為切入點，圍繞重載燃料電池商用車高密度儲供氫的行業需求展開，以航天六院北京航天試驗技術研究所為項目牽頭單位，氫能業務首席專家劉玉濤作為項目負責人，聯合清華大學、北汽福田汽車股份有限公司、北京億華通科技股份有限公司、合肥通用機械研究院有限公司等 10 家單位組成的產、學、研、用、監、檢一體的項目攻關團隊。
▲ 圖源北京航天試驗技術研究所，下同
該項目歷時三年，完成了車載液氫儲供系統 7 項關鍵技術攻關，優化了車載液氫儲供系統－燃料電池動力系統－重型車輛底盤結構的構型，在國內率先研制了 80kg 級車載液氫儲供系統工程樣機。
攻關團隊還完成了液氫儲供系統、燃料電池以及整車的匹配性測試，在質量和體積儲氫密度、單位能耗、供氫速率等方面均通過了試車場公路實況考核，號稱達到了 " 比肩國際同等先進水平 "。同時，項目團隊還研制了車載液氫儲供系統測試裝置，建立了車載液氫儲供系統檢測方法，為技術研發和產品測試提供了必要的標準依據。
此外，液氫具備高能量密度、能滿足長行駛里程的技術優勢，攻關團隊還通過該項目實現了液氫儲供系統與重型車輛燃料電池動力系統及整車的集成應用，解決了電動化重型卡車在動力性能和續航里程的兩大難題，為液氫重型卡車的技術開發和推廣應用起到了示范作用。
北京航天試驗技術研究所表示，一輛液氫重型卡車相比一輛 49 噸柴油重型卡車，每年可減少碳排放 140 噸。液氫重型卡車一旦實現普及，可實現長途重載車輛零排放，對服務社會民生、生態環境和國家安全都具有重要作用。
