近日，EVTank聯合伊維經濟研究院共同發布了《中國鋰離子電池回收拆解與梯次利用行業發展白皮書(2024年)》，白皮書指出，隨著正規企業間“聯盟”的逐步建立，廢舊電池也逐漸落回正規渠道，2023年實際回收量為62.3萬噸。未來隨著整個鋰電池回收渠道的完善，退役鋰電池將得到更妥善的處置。根據各企業的規劃目標，到2028年中國鋰離子電池回收產能將達到1024.2萬噸/年。EVTank指出，結合2023年的實際回收量數據，全行業的名義產能利用率僅為16.4%。
從不同類別來看，2023年實際回收的三元鋰電池及廢料為24.9萬噸，實際回收的磷酸鐵鋰電池廢料為36.3萬噸，占比提升至68%，越來越多的企業開始建立磷酸鐵鋰電池回收產線，鋰回收率的提高以及磷酸鐵回收技術的應用，有望進一步提升經濟效益；其他電池如LMO/LTO/LCO實際回收量僅為1.1萬噸，占比較小。
從競爭格局來看，邦普、贛鋒循環、龍凱科技、格林美等排名前十的企業合計市場份額為62.3%，市場集中度在進一步提高。此外，白皮書數據顯示，截止到2023年12月，中國156家白名單企業鋰離子電池的梯次利用和回收拆解名義產能達到379.3萬噸/年，其中梯次利用產能156萬噸/年，回收拆解利用產能222.3萬噸/年。
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