北京時間11月22日消息，近日，美國聯邦通信委員會（FCC）宣布正式通過蜂窩車聯網（C-V2X）汽車安全頻譜法則，最終確定了美國智能交通系統向5.9GHz頻段C-V2X技術的監管過渡。
FCC在一篇相關新聞稿中寫到，該委員會已通過C-V2X技術的最終規則。隨著這種先進的通信技術被整合到車輛和基礎設施中，這些規則將提高交通安全性，并實現更高效的移動性。C-V2X技術可在車輛、路邊基礎設施和其他道路使用者之間提供直接通信，以促進非視距感知、駕駛條件變化通知和自動駕駛等的實現。
“FCC為發展5.9GHz頻段所做的努力帶來了雙贏。它推動了我們無線和交通經濟的創新，并有助于我們在步行、騎車和開車時確保道路安全?！盕CC主席Jessica Rosenworcel表示。
這些新規則將加速汽車行業以及各州和聯邦政府從過時技術轉向更先進的C-V2X汽車安全技術的計劃。車載設備和路邊設備將被允許在專用于智能交通系統（ITS）的5.9GHz頻段上運行C-V2X技術。近十年來，FCC主席Jessica Rosenworcel一直領導兩黨推動重新考慮5.9GHz頻段的最佳用途，該頻段長期以來一直被指定用于汽車安全技術，但在部署方面進展甚微。
FCC表示，在兩黨委員會一致投票后，最新發布的報告和命令促進了5.9GHz頻段專用于ITS的30MHz頻譜的有效利用，并為美國公眾提供了實質性的安全效益。該命令將C-V2X技術參數編入FCC規則，包括功率和排放限制以及消息優先級。這些規則為汽車行業提供了靈活性，可以單獨使用三個10MHz信道，也可以組合使用一個20MHz信道或者單個30MHz信道。該命令允許已經獲得C-V2X豁免授權的設備繼續銷售和運營，并為現有的基于專用短距離通信（DSRC）的技術提供了一個逐漸淘汰的時間表。
美國5G汽車協會（5GAA）高度贊揚了FCC這一決定。5GAA美洲區執行董事John Kwant表示，“FCC今天的決定將通過實現高可靠和低延遲的C-V2X通信，提高道路、騎行者和行人的安全?，F在，在美國，C-V2X首次可以在5.9GHz專用交通安全頻譜上自由運行，并結合網絡連接提供無與倫比的安全警報，從而大大提高車輛效率，并提高對近處或遠處、可見和不可見道路威脅的感知?！?/p>
5GAA稱，FCC的決定為有意愿的C-V2X部署者提供了監管確定性，并為即將到來的美國交通部國家V2X部署計劃（National V2X Deployment Plan）提供了支持動力。
