4 月 13 日消息，據(jù)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》報(bào)道，近日，多名消費(fèi)者在投訴平臺(tái)稱，3G 基站撤網(wǎng)，車聯(lián)網(wǎng)功能受限，涉及品牌包括奇瑞新能源等。記者在車質(zhì)網(wǎng)、黑貓投訴等平臺(tái)也發(fā)現(xiàn)大量關(guān)于“3G 基站撤網(wǎng)致車聯(lián)網(wǎng)受限”的投訴。其中，記者在車質(zhì)網(wǎng)搜索“車機(jī)無法聯(lián)網(wǎng)”關(guān)鍵詞后，發(fā)現(xiàn)投訴事件達(dá) 6000 多條。

對(duì)于為何會(huì)出現(xiàn)上述情況，記者聯(lián)系某車企的官方客服進(jìn)行了解，對(duì)方稱：“因國(guó)家加快 4G / 5G 網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，部分地區(qū)的 3G 基站已經(jīng)撤除，導(dǎo)致搭載 3G 網(wǎng)絡(luò) T 盒（Telematics Box，遠(yuǎn)程信息處理控制單元）的車輛無法正常使用。”同時(shí)，其還表示，因之前搭載 3G 網(wǎng)絡(luò) T 盒車輛已過整車質(zhì)保期，不屬于質(zhì)量問題，所以需要自費(fèi)解決。

從報(bào)道獲悉，面對(duì)上述情況，不少消費(fèi)者認(rèn)為車企應(yīng)該負(fù)有一定責(zé)任，并承擔(dān)相應(yīng)的升級(jí)費(fèi)用。

對(duì)此，上海段和段律師事務(wù)所專職律師吳勁松在接受記者采訪時(shí)表示：“這種情況首先得看消費(fèi)者與車企簽訂的《購(gòu)車合同》是否有相關(guān)條款約定，若《購(gòu)車合同》中明確約定車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)依賴 3G 網(wǎng)絡(luò)，并提及未來可能因技術(shù)升級(jí)影響相關(guān)功能，車企承擔(dān)的責(zé)任可能較輕；反過來，若未充分告知消費(fèi)者網(wǎng)絡(luò)依賴風(fēng)險(xiǎn)，在未明確消費(fèi)者知情的情況下，車企可能因未盡到告知義務(wù)而擔(dān)責(zé)。”