讀完《從“戰狼2”到九寨溝地震，我國北斗芯片可能大有作為》一文，原來導航芯片不僅可以用來定位，還可以進行防震預警。北斗行業的人經常會說：北斗的運用只是受想象力的限制。

無論是北斗、GPS還是GNSS，可應用的范圍很廣，有時只是受限于“想象”。大到國家戰略小到民用便利，北斗導航正變得越來越重要。

無處不在的北斗定位
    共享單車
    單車停放無序一直是困擾整個行業的難題，處在用戶體驗和社會責任夾縫中的共享單車平臺若想良性發展，必須探索出有效的解決之道。

摩拜單車配備了獨家自主研發的智能鎖，支持“GPS+北斗+格洛納斯”三模定位，定位速度更快、精度達到行業最高的亞米級；通過內置的物聯網芯片，數百萬輛7×24小時在線的摩拜單車構建了全球最大的移動式物聯網系統。ofo與中國自行研制的全球衛星導航系統北斗導航達成戰略合作。

聯發科 MT2503
    MT2503是全球首款用于可穿戴智能設備的專業定位芯片，最大特點在于集成了GPS和北斗雙星定位方案，具備雙星定位的GNSS秒定功能，可稱為業界第一GPS Aiding solution（協助全球定位系統解決方案）。

已在摩拜、小藍單車等眾多共享單車智能定位鎖上的批量應用。在中國共享單車市占率已達第一。

和芯星通 火鳥UC6226
    火鳥UC6226采用28nm HPC工藝，芯片尺寸僅為鉛筆尖大的1.9mmx2.9mm，內置的抗干擾模塊和超高靈敏度適應復雜環境，所需外圍器件從25個降低到8個左右，以高集成度為開發者節約開發成本，其功耗比市場主流產品降低了60%。

ofo小黃車與北斗星通（和芯星通母公司）簽署戰略合作協議，未來ofo小黃車將搭載上北斗智能鎖。

可穿戴設備、物聯網
    應用于兒童領域的可穿戴產品，“定位”功能被重視程度最高。2014年8月，艾倍科推出北斗天使兒童手表，是將被都導入兒童領域的首個民用科研產品；2015年，阿巴町小A兒童通話手表發布，集北斗+GPS+GLONASS定位，再輔以WiFi+LBS定位，實現五重定位，誤差甚至可精確到1米之間；華為榮耀小K，通過GPS、北斗、WiFi、基站、重力感應進行定位。

北斗在以定位為賣點的穿戴產品上得到了廣泛的應用。

在可穿戴、物聯網領域大展身手、北斗芯片如下。

中科微 AT6558
    AT6558是一款高性能GNSS多模衛星導航接收機SOC單芯片，采用55nm工藝，片上集成射頻前端，數字基帶處理器，32位的RISC CPU，電源管理功能。AT6558在靈敏度、定位精度和首次定位時間、低功耗和小尺寸等方面都具有競爭力。據悉，精度可以做到室外2-5米，功耗在20毫安以內。

中電華大 HD8020/HD8030
    HD8xxx系列產品，可支持GPS、BDS、GLONASS和Galileo等全球四大定位系統。HD8xxx采用低功耗設計，預先整合DCDC和LDO模塊、低電壓監測、天線監測等功能，適合應用于物聯網及穿戴式設備之中。

和芯星通 UC221
    UC221是基帶射頻一體化導航芯片, 提供GPS/BDS/SBAS單芯片接收機解決方案，可同時接收GPS L1和BDSB1雙頻點衛星信號，支持BDS/GPS 雙系統聯合定位和單系統獨立定位模式。采用Ultra-sense 高靈敏度基帶設計，接收機在城市峽谷及復雜環境中仍保持出色的定位效果。

武漢夢芯 啟夢MXT2708A
    啟夢MXT2708A兼容所有類型的全球導航衛星系統，實現了一顆芯片同時接收并處理GPS、GLONASS、北斗三種衛星信號，提升了定位性能，采用40nm工藝。

汽車導航
    高精度定位不僅能讓車載定位終端的導航更為流暢，服務功能也將迎來升級。當下，我國汽車導航進入米級定位時代。未來，應用米級快速定位芯片和套片的記錄儀、后視鏡、導航儀、車用網關等聯網智能終端產品將相繼面世，按標準接入互聯網、位置網和視頻網。

今年2月，中國汽車聯網產品認證聯盟召開了“米級快速定位北斗芯片聯合發布會”上有如下幾大芯片：
    - 中科微，55nm快速定位+地基增強北斗兼容型芯片
    - 全志科技，T2、T3、T7處理器+米級快速定位北斗芯片
    - 展訊，4G+米級快速定位北斗芯片
    - 聯發科，40nm快速定位+地基增強北斗兼容型車規級芯片

在汽車導航方面，華大北斗力推其“車規級”導航定位SoC HD8089A，該芯片基于全新GNSS引擎架構，具備高靈敏度、高精確度、快速定位等特點，支持Beidou/GPS/ GLONASS/GALILEO多種GNSS系統，支持跟蹤、捕獲、導航、數據輸出等功能。